飞机早在一战时期就被运用的实战当中，当时的飞机大多数是进行空中侦查，但当时各个国家已经意识到飞机在未来战争中的重要作用。随后在第二次世界大战中，各个国家都发展了自己的空中力量，战斗机的性能和飞行员的培养成了各国空军发展的重点。战斗机本身受科技发展的影响，但飞行员则由国家和军队培养，所以培养成功一个飞行员对一个国家来说很不容易，因此有些国家曾在战时规定，禁止在战场上射杀跳伞的飞行员。据说，这样的规定很多国家都很遵守，当然也有一些例外的国家，比如日本。
飞机和空战发展到今天这种水平，军队的飞行员仍然不是很多，飞行员对各个国家来说，都是兵种中非常珍贵的一支力量。所以，有些国家曾明确规定：飞行员在出行时，必须由专车接送，飞行员本人不允许驾驶车辆。为何要制定这样的规定呢？这样的规定合理吗?
众所周知,飞行员的招聘是很严格的,每年的招飞都是优中选优,选拔标准涉及身高、体重、视力等，各项指标都要达标，有一项不合格就不能过。经过体检这一关，还要经过考试，因为飞行员驾驶的飞机不仅涉及高科技，而且也在不断的更新换代，各种相关的知识需要掌握，同时也要求飞行员有很好的学习能力。所有这些都通过了，自然是要学习和实践驾驶飞机，这个过程也是非常的艰辛和漫长。
飞行员开飞机和开汽车完全是两码事，虽然开的都是机器，运转都靠发动机，但是两种机器的操作却有很大的差别。比如说开汽车出现问题，磕了碰了恢复好之后还能接着开汽车，但是若是开飞机磕了碰了，估计就有生命危险了，再说就算侥幸只是受伤，但是若是皮肤有永久性损伤之类，估计以后就不能再开飞机了。
据说，早前所有的飞行员，不论军队还是民航的飞行员都不允许驾车的，很多人都认为是害怕飞行员的“职业病”影响驾车的安全性，也是为了保护飞行员。确实有这方面考虑，毕竟要想成为一名合格的飞行员，要经过长年累月不间断的飞行训练，自然是对驾驶飞机比汽车更熟。若是飞行员刚开完飞机就去开车，估计也会很不适应吧，说不定会将汽车和飞机的操作搞混，一不小心就有可能造成意外。
再说说飞机和汽车的差别，汽车在道路上行驶，是二维平面运动的，而飞机是在空中飞行，是三维空间运行。当它们遇到障碍物时，汽车一般可以从左边或者右边绕过去，而飞机从上下左右多角度均可。
还有飞机的速度比汽车快很多，而且飞机航道上的障碍物，与汽车相比较也有很大不同，一般飞机飞行中不会有太多障碍物，很多时候飞行员习惯高速飞行，会不自觉地把油门踩到底，这才是最要命的，若他们开汽车时也这般，遇到障碍物，思维惯性不减速，那结果不可想象。国家培养一名飞行员是耗费很多心血和金钱的，为了保证飞行员的安全，避免不必要的损失，大部分空军部队都会有专门规定：飞行员在出行时，必须由专车接送，飞行员本人不允许驾驶车辆。看完以上这些理由，感觉还挺合理的。
据说，现在很多国家的民航对飞行员的要求已经放松，民航的很多飞行员也是军队退役的飞行员，自然会对自己负责，但是一些合同工的飞行员就不敢保证了。不过应该处于自身安全和习惯的考虑，开车也会很小心！
对于飞行员不被允许驾车这个规定，各位小伙伴有何高见？
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