今年7月15日，在青岛举行的“向上的我们——帝豪家族200万豪友冠军之夜”活动中，当了解到有一位吉利帝豪车主前前后后介绍了35位亲朋好友买帝豪车的故事后，吉利集团副总裁、销售公司总经理林杰非常感动。面对众多现场帝豪铁粉的热情，林总在致辞中一度哽咽。
俗话说“将心比心。”仔细想想：中国有一群最为质朴的消费者，他们对自己钟爱的自主品牌会给予莫大的热情与支持。只要产品过得去，就心甘情愿地为摇旗呐喊，成为这个品牌义务宣传员。
不过，从另一个角度来讲：能拥有上百万铁粉的殊荣，也不是哪个品牌产品轻易就能做到的。
上市九年，吉利帝豪累计总销量超150万辆，连续数年位居中国品牌轿车销量冠军，屡次跻身轿车月销量排行榜前十，并多次力压桑坦纳、捷达、卡罗拉等经典合资车型，成为中国品牌在轿车市场突破合资围剿、与合资直面竞争的标杆车型——在国产轿车品牌中，能拥有这样的实力与自信，非吉利帝豪莫属了。
其实，只要在汽车圈里稍微呆久一点的人，知晓吉利帝豪早期发展过程，就会明白林杰此刻哽咽的原因。回溯往事，从一个全新品牌车型开始起步的吉利帝豪能有今天的成就，也确实不容易了。而多年坚守，不忘初心的吉利帝豪以水滴石穿的精神，一步一步成长起来，成就了今天硕果。
“个人认为帝豪的成功有三点原因很重要：一是厂家精准定位与清晰思路；二是用心在产品上做足功夫；三是抓住轿车不放，在转型升级中迎难而上”。一些业内资深人士在谈到吉利帝豪，不无感慨地说：从吉利帝豪身上可以看到一个品牌不屈不挠的发展历程。
思路决定出路，态度决定未来。吉利帝豪也为所有的自主品牌发展提供了一个成功经验，那就是要获得长足发展就会要静下来心来，真抓实干，能坚持下来的也就能笑到最后。
对标合资竞品的精准定位
近几年，面对国内市场新形势，一些自主品牌纷纷推出高端品牌或中高端车型以实现品牌向上。不过要说针对当前SUV品牌车型的高端化，在轿车领域吉利进行品牌向上的尝试，就是从帝豪开始的。
时间回到9年前的2009年左右，那时国内市场还是以轿车为主。在与合资品牌抗衡中，价格上还占优势的自主轿车通常以性价比吸引消费者。而此时，吉利精准地洞察到未来市场升级，石破天惊地推出帝豪品牌，在行业内引发空前轰动。
作为吉利旗下子品牌，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。
应该是说，对标合资竞品的帝豪一经推出，在当时具有深远影响。也让吉利汽车借助帝豪车型，对产品链进行重新梳理和调整，有效地与其它品牌自主轿车形成明显区别。当同行们还热衷于低价的产品卖点时，吉利帝豪早已掉转船头，朝着市场更深邃的蓝海驶去。
首款车型出现后，吉利帝豪也在市场历练中得到成长。几年后的2014年，又进行战略型改款换代的帝豪，再次进入了一个全新阶段，销量持续高涨。在当年的11月份，销量已经突破了2万辆。
2010年之后，伴随着国内SUV市场的兴起，自主轿车领域遭遇“滑铁卢”，一些车企甚至放弃轿车研发而全力投身SUV产品。而此时，吉利帝豪已渐渐成为自主轿车的“中流砥柱”，也是国内轿车销量排名前十名中的唯一的中国品牌车型。
用心做品质做足真功夫
不同的历史时期，消费者对产品有着不同的需求与理解。而吉利汽车从“造老百姓买得起的车”到“每个人的精品车”的造车理念，也正是可这个品牌与时俱进，紧跟中国车市消费升级而做出战略布局的结果。
从帝豪产品上，可以感受到吉利做精品车的用心。首次推出的帝豪EC7坚持原创正向设计研发，完全采用欧准标准生产。不但保持了高品质、高配置水平的传统优势，也在品牌力提升、智能科技等方面进行提升。
之后的9年里，帝豪始终坚持以用户为中心，不断地顺应中国市场消费升级，从外观、内饰、动力、配置、智能科技等方面进行升级演化，没有浪费每一个转型机会，做明星车型，精品好车。从最初的从1.8L自然吸气演变到如今的1.3T涡轮增压，从车联网科技配置的率先搭载，由帝豪衍生帝豪GL、帝豪GS等车型，都是帝豪适应市场需要，不断迎合消费升级的必然选择。
高瞻远瞩，以全球化视野整合优势资源，在全新帝豪上体现得淋漓精致。通过不断把新技术新配置加进更新车型上，竞争能力随时得到充实，让产品年年更新，保持了新鲜度和爆发力。
比如针对当前汽车智能化，全新帝豪上搭载了吉利G-Netlink智能车载系统。这套系统与国际上最好的语音系统供应商科大讯飞合作，语音识别正确率极高。通过语音控制，能在车内实现语音操作调整空调温度、设置导航、语音通话等一系列任务，为用户提供及时、最新的服务。
应该说，造车体系的完善为吉利汽车带来突飞猛进的提升。除了带来产品竞争力的提升外，还有一个很大的改变成本的降低，让更多的消费者乐于接受品质比肩合资品牌，价格配置又远超合资竞品的全新帝豪。于是，就出现了一个平时总劝说别人去买大众、奥迪的灰德系粉，自己买车却提一辆吉利全新帝豪的故事。
用这位车主自己的话说“全新帝豪刷新了我对10万元级别轿车的认知，配置高得令人膛目结舌，全LED大灯、自动空调、空气净化器、车内语音控制太方便了，比大众的MIB系统好用太多了”。
转型升级中迎难而上
在别人放弃的时候，吉利却选择了坚守轿车，却在不断摸索与学习中成长，渐入佳境——相对于一些自主车企在以SUV见长，但在轿车上没有建树的“偏科”表现，吉利帝豪为所有中国品牌上了一课。
“轿车是所有车型的基础，在基础扎实的情况下把SUV和MPV加入进来”。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在接受采访时曾表示：吉利的战略规划不可能是一条腿或者两条腿走路，而是全面的发展。
应该说，帝豪的成功与吉利坚持轿车、SUV车型两条腿走路的思路不无联系。正是在狠抓轿车产品竞争力的时候，资源配置和投入对帝豪的提升创造了有利条件。
如今，全新帝豪的推出，一方面夯实了吉利的品牌基础，提升合力；另外也进一步奠定了吉利在国内轿车市场的话语权。而未来，伴随着衍生车型的产品布局，帝豪在细分市场上又将进入全新领域。
事实上，伴随着合资竞品价格下探，如今国内SUV市场再次面临自主SUV的价格优势遭遇打压，产品突围刻不容缓。
在面对合资品牌下探的时候，吉利帝豪在为中国品牌提供借鉴的同时，也带来反思。在市场新形势，以及汽车产业朝着电气化、智能化、网联化、共享化的发展趋势下，以科技、品质、自我品位为导向的“造每个人的精品车”的吉利帝豪又迎来一次全新挑战。
閱讀更多 四爺說車 的文章
