法國的勒芒賽道是全球最著名的賽道之一，同時這也是一個舉辦全球最著名的勒芒24小時耐力賽的傳奇賽道。走過這麼多年以來，勒芒賽道上從來不缺故事，在上個世紀60年代，當時勒芒24小時耐力賽的頒獎臺幾乎都由歐洲車廠承包，而福特此時想要進軍歐洲市場，便尋求與法拉利合作的機會，不過後來談判破裂，法拉利堅決地拒絕了來自福特的承包，導致福特狠下心來要打造一臺可以擊敗法拉利的賽車，得益於福特堅持不懈的精神，福特GT就此誕生。它贏得了1966，1967，1968，1969年的勒芒耐力賽冠軍，堪稱當時的王者，這可謂是全球汽車歷史中最值得紀念的時刻，福特GT也因此成為全球車迷心中的神車。
福特曾在2005和2006年推出過一款紀念GT40的跑車，它的外觀非常經典，成為實至名歸的經典車款。而福特顯然不滿足於此，福特在全新的品牌戰略中明確說過將在未來打造更多的性能車款。除了RS以外，全新福特GT毫無疑問更是一款重磅車型。
外觀方面，全新福特GT非常好地繼承了前輩的設計，前臉造型相比前輩來說顯得更加銳利，個人認為它的頭燈是全車最亮眼的一部分，在保持了前輩車型的神韻的同時，將科技運用地十分到位。車頭機蓋上誇張的進氣口為空氣動力學表現帶來了積極的推動作用。
來到車側，相信把它和前輩放在一起的話會讓車迷心生感動。車側的輪廓和線條都是在向前輩致敬，也將會帶領車迷回到那個激情歲月。全新福特GT的車高非常低，提供了足夠低的重心。誇張的空氣動力學套件為這款車優秀的動力表現提供了足夠的基礎。輪胎規格也非常高，採用了米其林旗下的高性能胎pilot sport cup 2。尾部方面，不論是尾燈造型還是排氣管造型都和前輩車型有諸多相似之處，福特也對它進行了更加現代化的改動。
關於內飾，全新福特GT還是對老款車型的內飾風格有一定繼承的，這款車本身就是為賽道而生的，因此它的內飾有一些粗獷也無可厚非。
動力總成方面，福特GT搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率639馬力，最大扭矩731牛米，匹配7速雙離合變速器，加速時間只需2.9S，數據很強大，這是毋庸置疑的。同時這款車非常野性，想要駕馭它可不是什麼容易的事。另外，它的價格也是極為昂貴，在中國的售價達到678萬元左右，而且它是全球限量生產，原計劃是生產500臺，但因訂單過於火爆，改為限量1000臺，完成這1000臺訂單所需要的生產週期將花費四年，同此可見其昂貴的原因。也是由於其限量的原因，福特GT不僅不會貶值，還會升值，就在前不久的蒙特雷汽車週上，有一款福特GT就以154萬美元（1053萬人民幣左右）的高價被拍賣出，要知道當時第一任車主購買它的時候僅僅只花了46.6萬美元（約320萬人民幣左右），一年左右時間，漲了600多萬元，比北京的房價升值得更快〜
閱讀更多 車說萬象 的文章
