微信小程序自推出之日起便備受關注，這主要與小程序自身有無可替代的優勢有關，例如，小程序不用安裝，即開即用，用完就走，省流量，省安裝時間，不佔用桌面等。而且對小程序創業者而言，開發成本更低，能省去更多的財力和人力：對用戶來說，小程序與各種APP相比，前者在UI和操作流程上更統一，這會降低用戶的使用難度。下面將對小程序的這些優勢做具體介紹。
微信小程序可以用完即走，不會主動騷擾用戶，也不會過度黏住用戶；微信小程序無須下載，免去了安裝卸載這些煩瑣步驟，而且還不佔空間，不浪費流量，不殘留垃圾。
其實，微信小程序“無須安裝，一鍵使用”不算是一個新想法，在此之前，國內不少服務也採用過這種方法。例例如，百度曾在2014年做了一款“百度輕應用”，目的也是為用戶提供一鍵打開應用，不過，它採用的是 HTMLS5網頁形式，這種形式有一些固有弊端一一每個頁面加載需要時間，很容易在應用中遇到白屏，而且點擊“返回”鍵，之前的頁面就需要重新加載。
正是這種弊端，使得用戶的體驗效果極差，因此，這款“輕應用”被擱淺，微信這次推出的小程序和百度有所不同，這次小程序不再是一個HTMLS頁面，而是與 Facebook的 React Native技術類似。微信自定義了功能模塊以及各類按鈕，程序開發者通過調用微信提供的各類API，能輕鬆地開發出小程序，而且小程序比百度的“輕應用”速度更快、體驗更自然。
不僅如此，微信其實對“一鍵使用用”的應用也早有涉及，例如，前面提到微信應用中的“滴滴打車”，微信幫助它獲取了大量不頻繁打車的用戶，這也是滴滴對抗Uber（優步）的巨大優勢之一。但是，滴滴打車在微信中的位置很隱蔽，用用戶首先打開微信，找到導航欄中的“我”，再找到“錢包”，然後找到“第三方服務”，才可看到到“滴滴出行”。不過，點擊“滴滴出行”之後，不需要註冊登錄等煩瑣流程，即可完成定位、叫車服務。
雖然“滴滴出行”在微信中的入口位置不是很明顯，但是這對提升不頻繁打車的用戶來說還是很有吸引力的。因為他們不用專門下載卸載“滴滴出行”APP，即可實現即用即走服務。不過，微信這次推出小程序，其入口位置不會像“滴滴出行”這樣隱藏得這麼深。
微信小程序入口的爭議從其問世之日起便一直不絕入耳，大家對它自然少不了各種猜測。直到2016年1月18日，這時距離微信小程序開放公測已經過去兩週，張小龍在朋友圈發佈了一條朋友圈說說“程序猿的一小步，程序的一大步”，並附一張圖片。
從圖中可見，張小龍所附照片是一部手機，其桌面上整齊排列著25個小程序圖標，這意味著微信小程序入口可以從桌面直接啟動調用。後來，關於小程序入口的問題，張小龍又在2017微信公開課中明確表示：“公眾號在微信裡面其實也沒有入口，一個用戶如果沒有訂閱過任何一個公眾號，他在微信裡面找不到這樣一個入口，小程序也是一樣的，如果一個人沒有去運行過任何一個小程序，他在微信裡也是是找不到小程序的入口。”只有在用戶運行過一個小程序，小程序入口才會出現在下圖所示位置。
小程序之所以在微信裡面沒有入口，張小龍說：“這跟之前提到的一些產品理念相關，在微信裡我們一直在倡導去中心化的結構，所以你到現在都不可能看到在微信裡會有一個訂閱號的入口，裡面有一個分類，有排序或者有推薦這樣的東西存在，這一點從公眾號的第一步就堅持是這樣的，這個對公眾號平臺帶來了很大的好處，因為當微信沒有這樣一個入口的時候，所有提供公眾號服務的企業它們會想辦法把自己的二維碼鋪到所能夠鋪的地方去，那就真正實現了公眾號的入口其實不是在微信裡面，而是在二維碼裡。”
“即用即走，無須下載”這個願望對用戶來說是很有吸引力的，因為大家手機裡安裝的大部分APP被打開的次數很少，但又是必不可少的，很多人都懶於下載安裝卸載，不得不讓它們們長期處於休眠狀態，然而大家家的手機存儲空間是有限的。這個矛盾讓很多人苦惱不已。
現在有了微信小程序，它能幫助用戶解決這些痛點，畢竟微信作為一個超級APP，它的使用頻率是大家有目共睹的，很多用戶每天都要打開微信許多次，而小程序在微信下，可以“順手”使用，“順手”離開。
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