週二在2018年巴黎車展上首次亮相的2019年寶馬3系不僅代表了第七代轎車，而且也是近十年來標誌性四門車的重大飛躍。
新款3系列顯著改進了其內飾技術和駕駛員輔助功能 - 與5系列的類似改進 - 而非動力總成菜單的批發變更。與之前的轎車一樣，BMW 3系將（至少在最初階段）跳過手動變速箱。
在內部，新款3系列配備了寶馬最新的信息娛樂和語音識別設備，一套駕駛輔助設備，包括自助停車技術。前置攝像頭可以使新的3系列在其車道中居中，自動制動迎面而來的汽車或行人，甚至警告司機他們走錯了路。
BMW的Live Cockpit是新款3系列的標準配置，配備8.8英寸觸摸屏和5.7英寸數字顯示器。這些可以更新為12.3英寸數字顯示屏和10.3英寸觸摸屏，兼容Apple CarPlay。寶馬最新最好的軟件佔據了中心位置：Microsoft Office兼容性，智能手機可訪問性（包括數字密鑰）和語音識別軟件。
週二，寶馬詳細介紹了新款3系列的330i和M340i版本。 M3正在開發中，插電式混合動力3系列將於2020年初上市。
新的3系列更長2.9英寸，寬0.6英寸，但更高0.5英寸。寶馬的軸距增加了1.6英寸，前後車道的前後車寬分別增加了1.7英寸和0.8英寸。它的行李箱現在可以與17立方英尺的中型轎車相媲美。
2019年的3系列看起來比它取代的汽車略顯運動。雙腎形格柵進一步向後移動到引擎蓋上，下部保險槓用較大的下巴雕刻，並在側面模製入口以容納霧燈。前置攝像頭和傳感器的大型切口可能需要改變去年較薄的下保險槓。較薄的前大燈外殼現在包含標準LED，可升級為自適應LED，從i8上取下“Laserlight”技術。
沿著車身兩側，新的3系列在車窗線和從前輪到轎車後部的車身線之間有更清晰的分離。底部的一條線向後車頂支柱中的標誌性Hoffmeister扭結開始，這在3系列中更為明顯。這一次後窗無框架，更接近4系Gran Turismo。
在330i的引擎蓋下是經過改進的渦輪增壓發動機4，它可以產生255馬力和295磅 - 英尺的扭矩，比輸出的渦輪增壓4增加7馬力和37磅 - 英尺。寶馬稱330i將在5.6秒內加速至60英里/小時，比傳出版本快0.1秒。
330i可提供後輪驅動或全輪驅動以及各種懸掛設置，但在發佈時只能使用8速自動無手動變速箱。
2019年BMW M340i將採用經過改進的雙渦輪增壓直列6缸發動機，功率為382馬力，功率為369磅 - 英尺。寶馬稱，近乎M的速度將在4.2秒內達到60英里/小時，配備8速自動和發射控制。與上一代產品一樣，M340i將提供後輪驅動或全輪驅動。與上一代產品不同，M340i不具備手動變速箱功能。
3系列將提供經過調校以獲得更好舒適性的標準減震器，以及更加堅硬並使汽車降低大約半英寸的M Sport懸架。 M Sport懸架設置是全輪驅動車型的標準配置。
330i將於2019年3月上市銷售，M340 xDrive將在夏季推出。
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