雲南「68道拐」被評爲世界公路史的奇蹟,但爲什麼要建成這樣呢?

“68道拐”位於雲南省,從靖安哨村通往宜良縣城西匡遠鎮金星村。

六十八道拐是雲南宜良通往靖安哨村的盤山公路,被譽為是“天下公路第一彎”,它的全長只有6.8公里,垂直高度約500米,卻有68個彎道,平均100米左右就有一個拐。

雲南“68道拐”被評為世界公路史的奇蹟,但為什麼要建成這樣呢?

最集中的路段全長不足3公里,居然有42道拐。

從道路全貌可以看出,幾乎不到100米的距離就會有一個彎道,平均每個彎道僅僅只能向上爬升7.3米,坡度平均值超過7度,也就是說平均每10秒就需要急轉一次方向盤。

雲南“68道拐”被評為世界公路史的奇蹟,但為什麼要建成這樣呢?

公路1995年修建,蜿蜒曲折,短短6.8公里共有68道拐,無意中創造了這驚豔世界的公路奇觀。

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但為什麼要建成這樣密集又危險的道路呢?

其實在上個世紀,“想致富先修路”影響了很大一批雲南人,從明朝開始,這裡就是兩個村子之間的必經之路,這裡曾經也是通京古驛道的一個點。

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人們都想走出大山,到外面看看,雖有這樣的想法,不過出去不僅要繞路,山路還非常險峻,兩地之間可能都不能說有“交通”。

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當時由於公路並不是主要交通要道,只不過是為了方便村落之間的幹線,修公路要佔用鄰村的土地,多佔就要多交錢,為節約土地和資金,只好順山樑而修,同時加上地勢險,再加上為了節約土地和資金,只好這般的蜿蜒曲折。

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昆石高速石林中段是去石林、九鄉景區的必經之地。而六十八拐緊靠昆石高速和宜良縣城,十分適合自駕車者順帶逛逛,感受駕駛的樂趣,也適合為適應山區道路的去練練手。

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