在進口大眾體系中，途銳無疑是高端SUV車型的代表作，卓越的越野性能配以較強的公路表現，鑄就了其應對全路況的綜合能力，而隨著競爭對手相繼推陳出新，大眾也厚積而勃發，攜全新一代途銳問鼎中大型豪華SUV市場。
日前，大眾全新一代途銳已全面上市，新車共包含3款不同配置，並且售價區間也有所下探，維持在63.68至83.68萬元之間。
基於MLB evo平臺打造，大幅減重200公斤
在平臺方面，大眾全新一代途銳將基於MLB evo平臺打造，無論在底盤結構還是車架剛性方面均有不同幅度的提升，並且得益於輕量化的研發理念，新車的整備質量也大幅降低了200公斤，不僅有效提升了動力推重比，還能夠縮短制動距離，並且配合更低的車體重心，便於操控性能的提升。
考慮到大眾全新一代途銳與奧迪全新Q7系出同門，相比於率先問世的奧迪全新Q7，全新一代途銳在可靠性方面也將更為穩定。與此同時，大眾全新一代途銳還從現款車型的前後雙叉臂懸掛更換為多連桿結構，上述設計有利於提升懸掛連桿的可變形幅度，避免雙叉臂懸掛擺臂過於堅硬，導致行駛路感過於直接的情況發生，而高低阻尼可調式的避震器也與現款車型相同，保證極強的通過性。
動力總成全面升級，新增2.0T版本
就引擎規格而言，在大眾全新一代途銳的3款車型中，包含一款換搭2.0T引擎的車款以及兩款搭載3.0T引擎的版本。其中，搭載2.0T直列四缸引擎的全新一代途銳具有185千瓦的最大功率以及370牛·米的峰值扭矩，而3.0T的V6引擎則能夠壓榨出250千瓦的最大功率與450牛·米的峰值扭矩，使得百公里加速時間僅維持在5.9秒以內。
需要特別指明的是，大眾全新一代途銳所搭載的2.0T引擎還採用了混合噴射的供油方式，更高的熱效率可保證新車在燃油經濟性方面具有更為卓越的表現，百公里9升的綜合油耗便是有力證明。與採用鋁合金缸體的3.0T引擎不同，考慮到2.0T引擎採用了鑄鐵缸體，並且在研發思路上與前者不同，因此能夠憑藉更低的排量獲取優於同級別引擎的動力。
在傳動方式部分，大眾全新一代途銳全系標配全時四驅系統，並且在變速箱方面匹配了8速手自一體變速箱，同時根據不同排量的版本對換擋邏輯和齒輪比進行調整。不僅如此，全新一代途銳還採用了電子排擋杆，在換擋手感與速度方面也具有明顯優勢。
車身尺寸增加，內飾配置全面
在外觀方面，大眾全新一代途銳依然採用了家族式的設計語言，車身長寬高分別為4878x1984x1686毫米，除小幅度降低的車身高度能夠提供更低的重心外，大幅增加的車長、車寬以及2899毫米的軸距則間接提升了車內的橫向與縱向空間，並且有利於操控性能得以提升。
此外，面積更大且稜角分明的進氣格柵與頭燈組相連，而由75顆光源組成的LED頭燈，使得集成的自適應頭燈具有複雜多變的組合方式。
在內飾部分，大眾全新一代途銳採用了非對稱樣式的中控臺設計，並且配備有體積更大且傾向於駕駛席一側的15英寸液晶資訊幕。
新車還將儀表盤升級為12英寸的液晶材質，而標配加熱與通風功能的真皮座椅也能夠提供更為充足的承託力。
與此同時，大眾全新一代途銳還設計有多種駕駛模式選項，使得用戶體驗更為豐富。
距焦觀點
相比於現款途銳的綜合性能，大眾全新一代途銳已在各方面完成了大幅度的升級，不僅搭載全新3.0T引擎的車款在動力表現方面有所升級，而且2.0T版本也在進一步降低門檻的基礎上保證動力儲備，配合MLB evo平臺的技術優勢，在整備質量大幅減重200公斤後，全新一代途銳在綜合性能的部分已得到了全方位提升。
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