国内市场技术进步面临的最大问题不是成本，而是公众舆论，例如，在当今涡轮机已经普及，受到涡轮机滞后的威胁，并且有大量用户对自启动平滑性视而不见。但事实是，除了丰田和马自达，越来越多的自吸式发动机进入了博物馆时代，许多制造商几乎已经停止了这种动力的开发，甚至这两家厂商，他们的重点是燃油消耗和功率的平衡，而不是加强发动机。E加速能力。
但对于马自达来说，这是技术和研究上的想法，与其说南墙不会回头。它几乎疯狂的自吸，因为采取庄池蓝天电力后，它将使用庄池蓝天X系列发动机在下一代CX-3，这个电力系统将采取柴油燃料。发动机压燃技术集成在汽油机上。
对于柴油机来说，其特点之一是转矩和燃油消耗都很好，很大程度上是因为柴油机的压缩点火，为了达到较高的压缩比，还有较长的行程连杆设计，所以在完整的点火循环中，减少t他在速度之后扭动。但更强大。同时，压缩点火还能使燃料更加充满爆炸性燃烧，因此燃烧效率更高，节油性能也更强。
但是，一个缺点是柴油发动机难以具有与汽油发动机相同的马力，这是汽油发动机的优点。因此，马自达将柴油发动机的压缩点火引入新一代先锋蓝天X系列发动机，一方面使新动力系统更加省油。另一方面，2.0L的位移取出了190Ps，230N.M的参数，比现在的1.5T左右的涡轮功率更接近扭矩。如果这种情况发生，那些自吹自热的狂热者会看它吗？
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