有消息表示，从下个月26日起丸本明(Akira Marumoto）将正式接替小饲雅道(Masamichi Kogai)成为马自达公司的新任CEO。
如果想问这两个人是谁，车讯表示也不太清楚。
但是新CEO十分的美分，就职会上这位新CEO直接表示：“希望能够将马自达的全球年销量提升200万辆，并在利润和品牌方面，将最优先考虑美国市场。”，同时他发表了一系列有关于发展美国市场的规划。
在全球汽车品牌都挤破脑袋往中国市场钻的时候，马自达的CEO看不上中国市场……
车讯查了一下马自达去年中国市场和美国市场的表现，2017年，马自达在中国全年销量就已达到309407辆，同比增长8；美国市场全年销量却不到289470辆，同比下降2.8%。
只要是脑子没坏的，都知道押宝在哪个市场。
今年，马自达1-4月在中国市场累计销量为102,022辆，同比增加16.9％，实现1-4月品牌在华累计销量历史最高纪录。
但是偏偏，马自达新CEO偏爱美国市场，你能说什么？
前两天听闻马自达在华举办了新战略发布会，好像很久没有听到过马自达的新战略，所以车讯关注了一下具体情况，核心内容如下：
第二代创驰蓝天技术SKYACTIV-X将率先于日本本土投放，随后将扩展至全球130个以上的国家和地区，搭载该技术的车型也将于2019年进入中国市场。另外，针对中国市场研发的新能源车型将于2020年内投放。
针对所谓第二代创驰蓝天技术，车讯就不在此多做解释，来看官方描述：马自达独立研发的全新一代内燃机，结合汽油和柴油发动机的各自优势，实现兼顾环保性能和输出、动力性能。通过以改善油耗为目的的空气供给功能的装备，实现比现款“创驰蓝天汽油发动机”10%-30%的扭矩提升。其中发动机油耗改善率比现款“创驰蓝天汽油发动机（SKAYVTIV-G）”提升最高20％-30％。
对比2008年马自达同排量的汽油发动机，油耗改善率提升35%-45％，可达到最新款“创驰蓝天柴油发动机（SKYACTIV-D）”相同水平的油耗。利用发动机低油耗的特性，大幅提升齿轮比的选择自由度，实现性能和油耗之间得到平衡。
说人话就是比之前扭矩更大，比之前更省油。
或许有人会问，真的假的？车讯必须告诉你，在真东西出来前，很难判断，目前都是吹牛的阶段，届时也不可能真拿2008年的发动机去比较，何况本身就很难比较。
最清晰的问题是，马自达为什么执迷于自然吸气呢，因为痴迷自然吸气技术？非也，因为穷。
太久远的历史就不多说了，简单说，一头钻进转子发动机技术当中的马自达一直没有实际成果，最终巨大投入打了水漂，公司破产被福特收购，成为福特子品牌，（这就是后来在华的长安福特马自达前身，）。
后来福特自己遭遇经济危机，分拆、变卖家当，马自达趁机独立，但是也荒废多年（福特至上时，马自达让道），马自达在财务上十分的拮据，经常遇到破产危机，自然而然在技术研发和投入上就捉襟见肘，君不见财大气粗的丰田把氢动力都量产了，无线充电早几年前就试运行，马自达只能自然吸气原地踏步，那总要做点改变，索性推出了“创驰蓝天”技术，你也说不清它到底是什么，十分的不具体，通过各个方面的调校让原本自然吸气发动机表现更好。
车讯理解为打补丁，压榨自然吸气发动机最后一点点剩余价值和空间，短时间内，这是有效果的，但是中长期来看，马自达已经没有下阶段的技术储备，如果都进入电动时代，马自达就只能等死。
万幸的是，中国市场目前还没有像样的退出机制，马自达在华过得依然滋润，而马自达高管内心是知道，长期来看，美国市场更符合他们的预期（美国不强推电动车）。
因此，尽管在华提出新战略，但是你仔细看就知道，具体的内容都是虚的，未来的，届时什么情况，马自达自己都不清楚。
到目前为止，马自达在中国只推出了CX-5、CX-4、昂克赛拉以及阿特兹四款国产主力车型，目前CX-3进口方式，CX-8要等到下半年才能上市，而美国市场早已有了6款产品在售，如此说马自达是一个喜爱美国市场的品牌并不过分。
此前丰田与马自达的技术交流，就是互补性的，丰田拿下创驰蓝天，马自达拿下混动技术，各自战略阶段不同，技术互补，马自达的体量也不会对丰田带来影响。
所以，中国市场，只是马自达品牌发展的利润输出，它从内心都没有把中国市场当回事，这一点或许是很多中国消费者难以理解的，“你赚我钱，凭什么不尊重我”，反观那些欧洲专卖国人的店，奢侈品店，内心如何瞧不起国人，就能够理解，一直钻研技术的马自达内心是多么看不上中国市场。
因此，马自达也从不针对中国市场进行调整，国人爱加长，爱空间大，一概不管，爱买不买。
这也直接导致了，产品不多，又看不上中国市场的马自达，在中国只能碰运气卖车，这款产品好，就拼了命的挖掘利润，不顾品牌后果，老马6就是这从辉煌到谷底，最终后两代卖不动的恶果都是其自身造成的。
当然，或许也与一汽集团一直看不上马自达，长安汽车要照顾长安福特有关，马自达自己在两个在华合资项目里，也是被边缘的位置，选择美国市场，或许是马自达唯一的希望。
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