说起三缸发动机能够想到的车系和车型也是有很多，在这里没有说要去贬低三缸发动机怎样，今天的话题就是来聊聊三缸发动机，为什么时隔这么多年还有很多人会排斥三缸发动机，说起三缸发动机如谈虎色变一样，三缸发动机真有这么不堪一击吗？它们的技术如何？它们还会抖动与“不高级”吗
说起三缸机这个事情还得从上世纪80年代开始，从当年红遍大江南北，然后逐渐被抛弃，到如今发现在又被大家纷纷捡回来当宝贝，可谓是像过山车一样，那么为什么如今三缸发动机又被看好了？在节能减排的大环境下，缩减排量、使发动机能够更小型化成为了现在车企研究的大势所趋，在国家政策的鞭挞让主机厂不得不马不停蹄地减排缩缸。想想如今的92号汽油都直逼8块了，不管是谁都热衷于看到在不牺牲动力的前提下实现低油耗，而最终出现在大家眼前的三缸发动机，真实的水平工作工况真的能如大家所愿吗？
什么是三缸发动机
目前的来说的话，所谓的三缸发动机其实就是指，发动机的排量集中在1.0L—1.5L之间发动机，三缸发动机相比四缸少一个缸，根据发动机的工作原理来说，要经过进气、压缩、做功、和排气四个工作行程，间接的可以理解每个气缸所对应一个工作行程，交替工作完成所需要的工作能量，最终满足车辆的行驶，但是在实际上，三缸发动机和四缸发动机相比的话，除少一个缸体之外，还有其他的东西——同时在整个过程中还缺少了气缸的点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分。
显而易见，三缸发动机的运转方式和主流的四缸机也有着不小的差异。但是在做整个工作的过程中不同于四缸发动机，三缸发动机的排气、进气阀门的延时开闭，三缸机减轻了出现在排气过程中气缸重复工作而导致发动机热效率降低问题，也不会因此而削减涡轮工作所需要的动力。但是随着汽车技术的发展，近些年新推出的3缸车在构造上已经逐步克服了，诸如共振、工作振动大、怠速不够稳定的问题，而在很大程度上强化了其节油的优势。
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