今年，豪爵鈴木重返重慶摩博會，不僅包下了900平的全場最大展位，連外場的活動區和試駕區也是最大的，更是攜39款重磅車型盛裝亮相。雖然沒有新車發佈會，但這並不會妨礙豪爵依舊受到車迷們的關注，展出的39款車型涵蓋七大品類，有備受矚目的全新街跑DR300、貼上“豪爵”logo的GSX-S750、兩款全新的ESS平臺踏板——USR125和Eagle125、最新技術研發的鋰電池智能電動摩托、公路越野兩用車NK150、小排量旗艦DR160系列以及鈴木的INTRUDER C800巡航車、漢堡人400等車型看點十足，慕名而來的觀眾絡繹不絕，熱鬧非凡。
首次亮相的全新街跑DR300
豪爵的雙缸300街車從去年曝出諜照，到後來渲染圖流出，一直是備受關注，如今正式編入DR車系，在摩博會上完成首次亮相。從外觀上看DR300和DR160一樣，有著強調力量感、躍動感的運動輪廓，由車頭延伸至車身和車尾，整車國際化的線條設計營造出了不錯的肌肉感，飽滿的油箱和短翹的車尾都符合運動街車的定位，從風格上明顯能看出鈴木GSX車系的影子。
DR300搭載了298mL排量的雙缸水冷發動機，雖然沒有具體參數，但廠家透露動力會比之前的250車系有明顯提升。前減震從250的正置減震換為金燦燦的倒置減震，據悉還會採用KYB減震（DR160也是KYB減震），後中置減震預載可調。制動方面前雙活塞卡鉗，後單活塞卡鉗，官方稱ABS系統可能會是標配。車輪部分亮點豐富，豪爵在DR300身上首次使用了鋁合金輪轂，相信其中一方面也是減重方面的考量。輪胎採用了倍耐力的惡魔3公路胎，這也是豪爵首次使用倍耐力輪胎，輪胎規格前110/70 R17,後140/70 R17。
此次DR300整備質量177kg，比250車系減重十幾公斤，相信會有更好的操控感受。其他配置還包括全車LED、HJIS汽車級芯片防盜系統、雙油門線、背光按鍵、負顯儀表、分離式手把等，整體配置誠意十足。可以說DR300是繼250系列之後，豪爵另一款里程碑式的產品，它將重新定義市場，為品牌的可持續發展注入全新動力，目前暫定於明年三月份發佈，我們在明天推送的訪談問答中會公佈更多爆料。
最受期待的GSX-S750
每次經過豪爵展臺，都能看見GSX-S750被圍得裡三層外三層，排著隊上去試坐，喜悅之情溢於言表，最受期待車型可以說是名副其實。2020年前能否實現國產？售價8萬以裡？是否將成為豪爵鈴木的新旗艦？這款讓無數車迷產生渴求的夢幻車型，帶給國內消費者無限遐想......目前已知的是，豪爵750的合作項目已經落實啟動，但現在還沒有可以公佈的時間表。希望750國產化的那天早日來臨，不要讓車友們等太久。
充滿科幻感的時尚踏板USR125
USR125造型充滿強烈的運動感和科幻色彩，不僅搭配了四色幻變液晶儀表、全LED燈具、USB充電口等配置，更是搭載了超級ESS發動機，這款發動機採用滾子搖臂、曲軸防抖、驅動軸三點支撐、針刺缸套、高速運動件（凸輪軸、氣門、曲軸等）輕量化等技術，十餘項技術ESS發動機靜音控制以及震動控制方面十分出眾，車輛啟動、怠速或行車狀態噪音和震動有著上佳表現。超低油耗、超強動力，敏捷的操控性、舒適的騎乘感，加上前衛時尚的外觀，相信會受到年輕人群的喜愛。
更方便的手剎設計
智能鋰電摩托車EM-1
豪爵自主研發的首款鋰電摩托車EM-1，造型時尚、利落，全車LED燈具，大尺寸液晶數字負顯儀表，科技感十足。領先的車聯網技術，包括：無鑰匙啟動、自動感應大燈、智能鎖車、智能組隊、一鍵尋車、制動能量回收、摔車告警、六軸異動報警、智能檢修等。電機最大功率4.9kW，最大扭矩130Nm，搭載96V30Ah大容量軟包鋰電池組，一次充電50km/hr車速勻速行駛下續航里程達100公里。並採用前後碟剎+CBS高級制動裝置，擁有摩托車級別的操控性、動力性和舒適性，最高車速≥70km/h。EM-1由於是底置電池，坐桶內有一個28L的超大儲物空間，可放置全盔。這次豪爵自主研發的智能鋰電摩托車EM-1是豪爵多年來對電動領域潛心耕耘的展現，相信豪爵未來在新能源領域會推出更多優秀產品。
趣味運動踏板Eagle125
全新踏板Eagle125系列，從造型設計上來講，追求凌厲、趣味的運動感，前斜板打破傳統踏板車的結構特徵，以創新手法將鷹嘴造型融入其中，突出車型前部尖銳且向前俯衝的動勢，塑造與眾不同的視覺效果。Eagle125系列，分為“鹵素單燈標準版”和“LED雙燈豪華版”兩種款式，各具特色，同樣搭載了超級ESS發動機，相信對當下的年輕人有足夠的吸引力。
跨界的公路越野兩用車NK150
NK150是目前國內一款真正意義的公路越野兩用車，其設計理念為：既可以在坑窪爛路、砂石路面、林間小道等非鋪裝路面行駛，又能夠在公路上舒適騎行。NK150採用排量149.2mL的單缸風冷四衝程發動機，最大功率9.1kW（7500r/min），最大扭矩12.7N·m（6000r/min），偏向中低扭輸出。最小離地間隙240mm，座高840mm，整備質量133kg。採用輻條輪轂，前90/90-19，後110/90-17的正新全地形越野輪胎，擁有不錯的通過能力。NK150採用鋼管搖籃車架，前減震行程180mm，並採用高位排氣。制動方面前240mm碟盤配雙活塞卡鉗，後製動為130mm鼓剎。輕便、省油、通過性高，是NK150的幾大亮點，配合12.2L的油箱，能提供遠距離的續航，原車自帶的尾架預留尾箱安裝孔，無論是摩旅代步還是入門的越野穿越都有著不錯的實用性和可玩性，預計明年上市。
輕量級猛獸 DR160
DR160是豪爵傾力打造的一款小排量趣味性產品，憑藉時尚且運動化的外觀，領先同級別的動力和配置，12980元親民售價，成為名符其實的入門級道路小鋼炮。豪爵DR160還榮獲2018中國摩托車燃油車型單項獎——年度創新車型獎。動力方面，配備了排量162mL單缸風冷四衝程發動機，最大功率11kW（8000r/min），最大扭矩14N·m（6500r/min），在同級別中屬於一流的動力水平。前制動為三活塞卡鉗配276mm碟盤，後製動為單活塞配220mm碟盤，配備了CBS前後剎車聯動系統。其他配置還包括KYB減震、雙油門線、全車LED、HJIS汽車級芯片防盜系統、背光按鍵、負顯儀表，手把有分離式和一體式兩種可選，是一款值得入手的小排量運動車款。
為滿足現場觀眾多元需求，豪爵鈴木還展示了鈴木INTRUDER C800巡航車和漢堡人400，但並未透露相關計劃，此外，還有針對快遞、外賣等企業客戶研發的全新電動貨運三輪，沙灘車LT-Z400、LT-F250等產品。此次豪爵帶來的39款車型中，從750cc到300cc再到250cc、160cc，全面而豐富的產品線，彰顯出豪爵鈴木搶奪休閒娛樂市場的決心和信心。而全新踏板車USR125、Eagle系列以及智能電摩的推出，則再一次表明，作為市場的引領者，豪爵年輕化、個性化、智能化的品牌態度和對未來的展望。初看不動聲色，實則穩紮穩打。我們還收集了一些車友們關心的問題，對豪爵相關領導及負責人進行了採訪，以及豪爵此次參展透露出來的全面發展的信號，我們將在後續帶來報道，敬請關注。
鈴木INTRUDER C800
漢堡人400
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