一年一度的消費者春晚——3·15晚會剛剛落下帷幕，被曝光的企業猶如晴天霹靂，未被曝光的企業也如坐針氈的度過已經開春的夜晚長舒一口氣。對於汽車圈來說，尤其對於汽車公關人來說，提前準備的稿件很多都被拖拽到垃圾箱，目前坐等大眾途銳明天的聲明及公關稿件。
大眾途銳被央視3·15晚會點名，發動機進水熄火，車企不斷推卸責任，無解決誠意 ，上榜實至名歸。此次曝光對於“最懂中國汽車市場”的大眾汽車來說，是時候拿出應有的誠意來正視產品的事實存在問題。大眾汽車在中國家庭轎車市場佔據半壁江山這一說法不過分，朗逸、速騰、高爾夫、桑塔納、寶來等等車型成為性價比的車型代表，但是在SUV領域，大眾只有一款途觀L在保持顏面，2018年大眾汽車本想在SUV領域開啟大眾元年，2018年大眾將帶來5款全新車型：T-ROC、T-Cross、斯柯達柯珞克、江淮大眾基於IEV6S打造的純電動SUV和主打低端的A級緊湊型SUV。但偏偏在這個事件節點，大眾途銳問題猶如一記重拳擊打在大眾的產品市場上。
截至現在，二手車交易平臺人人車在其官方微博上發佈聲明，下架有問題的大眾銳途車型，並安排已經購買了大眾途銳的車主進行免費檢測和技術支持。小編也佩服這馬後炮的速度，猶如剛剛發現大眾途銳這一問題一樣。和這種馬後炮類似的情況是沒有上榜的車企真的就沒有問題嗎？顯然不是。
截至目前，大眾宣佈召回部分進口途銳為3·15速度點贊。
南瓜視界有話說：經過機油門的發酵之後，本田CRV2月銷量8648，本田思域的2月銷量10333，這就是最善良的中國消費者面對質量汽車仍有的購買力，並且還不低。正是中國消費者的善良才導致各種門的頻發，除了今天被曝光的大眾途銳“發動機進水門“，還有未被曝光的門存在，也希望車企能夠正視問題，不要拿中國消費者的生命來做小白鼠式的實驗。
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