我是阿飞
没错，又是我
28岁
驾龄8年
懂车程度：★★★★★
驾驶过的车型：大众速腾/迈腾/CC/新捷达，奔驰C200L/CLA260/E320L/G63，AudiA4L/A6L本田雅阁/思铂睿/锋范等。
车评经历：朗逸Plus、众泰T800、名爵ZS、长安CS75、纳智捷U5、哈弗H5、哈佛H6、日产逍客、福特福瑞斯、比亚迪秦pro、宝骏530、吉利博瑞GE…等。
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我就是带着这个妹子去试驾了
这年头的出行方式必须要时尚吸睛，骑平衡车或者开探歌！虽然我是80后但却有一颗90后的心啊，一拿到探歌我兴奋的像个200斤的孩子，这款车真的太cool了。对！我就是“外貌协会”的，时尚与实力兼具的它，就这样踩着七彩祥云来啦，一路吸粉无数~话不多说，来张靓图。
低调又奢华的X型前脸我能看一天
定位：
1、弥补大众在小型SUV市场的空缺以及一汽大众在SUV市场的空缺。
2、定位于轿车、SUV之间的跨界车型。
3、目标人群锁定在汽车消费主力90后。
评测前感受：
一辆满足你独特驾驶欲望的座驾，外观足够新颖，内饰设计打破常规，探歌在14-20万的价格区间内相比朗逸plus、宝来等车型会稍高一档，这次是否一样缺乏主流配置？虽然大众质量一直不错，用料方面不知是否有足够的诚意。这次对探歌驾乘感受方面额外在意，主要聚焦在搭载1.4T配合7档手自动一体湿式双离合的动力总成，虽有点小担忧但从偏硬的悬挂来判断，应该是一部小有性能的车。让我们拭目以待。
高颜值，型格美学
年轻、时尚、动感、活力，就是在说它嘛，大众品牌最具个性SUV，车界外号“小途观L”。
这颜值是不是堪比明星中的吴彦祖
探歌的潮流可不是说说而已！车头整体车身低矮，营造轿跑的感觉。车头由扳手形状贯穿的分层设计，层次感分明。进气格栅是蜂窝的，前包围下部也有个大大的蜂窝中网，很厉害的样子，观感上也提升了几个档次。
大灯下方是光环式日间行车灯，是该车的点睛之笔，使前脸看起来更加饱满、立体，个性吸睛。
探歌是目前大众旗下唯一一款使用该设计的车型，完全改变了大众套娃脸的形象，可以载入史册了。
从轮眉的线条、到贯穿车体的切线，造就了美国肌肉车的厚实感。
车顶俏皮的鲨鱼鳍天线是不是很可爱
放一张谦谦缓和一下气氛
18寸大轮毂给人的印象深刻，配合棱角分明的线条直观感受就是一辆性能车。因为后面把手设计在了后轮弧线上，有一点点不协调，如果这是一辆3门跑车一定会更美。
车尾使用大量的多边形勾勒出呼应整体外观的设计，LOGO不仅是后背将开关也是倒车影像的摄像头，与大众其他车型一样，挂R档时LOGO会自动翻转，这是非常实用的功能。
尾灯依然配置全LED，还有电动尾门可以选择，大众这次诚意满满。
车的轮毂颜色与车身颜色还是一样的，skr~
探歌车身四周均配置了雷达。Front Assist预碰撞安全系统结合CEB城市紧急制动功能，无论是新手司机，还是马路杀手都能依靠这些辅助变成老司机。
还配置了城市福音的半自动泊车，系统自动识别泊车情景，在车辆前进或后退时，当系统感应到障碍物会自动紧急刹车，与此同时仪表上显示报警提示，避免碰撞危险。
大空间，舒适讨巧
探索、无畏、个性和品质是它的内在DNA，心胸宽广，空间够用；和外观一样，探歌的内饰设计非常年轻。
内饰方面最大的亮点就是颜色鲜艳的大面积饰板，而且整体的布局也是改变了以往大众内饰设计的古板，内饰氛围营造的年轻有活力。采用Active Info Display大众全新一代10.3英寸全液晶数字仪表整体的配色、清晰度、亮度都非常够用。大部分的行车信息都可以在此显示，也是最实用的功能之一。
功能配置：★★★★★
内饰材料：★★★★
装配工艺：★★★★★
布局设计：★★★★★
探歌是大众车中难得的高配置车型，品质依旧符合合资品牌的组装工艺，细节设计也非常合理。
高配车型中非常人性化布局的全液晶触控屏，10分钟简单上手。
阻尼手感非常好的控制旋钮，要比现在大多使用屏幕操作的方式方便很多。档杆后方的Active Control驾驶模式选择按钮，提供多种模式选择，应对各种复杂路除了雪地模式、公路模式、越野模式外，在公路模式下可进一步实现标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式的选择，以多种模式满足用户多样需求。
4向调节方向盘大小适中，集成的按键功能非常多，最常使用的自适应巡航仅靠一个拇指就能操作，还有加热功能哦~
车内搭载Beats Audio 6+1音响系统以及探歌内部非常优秀的隔音降噪处理，完全越级的感觉和体验。不仅有USB输入外更有手套箱内的CD机，对于收集了大量CD的老友们真是福利啦，唯一遗憾的是Beats Audio音响需要选装。
空间方面探歌进入中国市场后轴距加长了85mm，使得后排腿部空间得到了很大提升。这代的年轻人普遍都很高大，对于180身高的人来说，后排还可以跷二郎腿的。不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时更带来令人惊喜的同级最大“净值空间”，带来极为宽绰舒适的乘坐体验。
前排座椅舒适度：★★★★★
前排头部空间：★★★★★
后排座椅舒适度：★★★★
后排头部空间：★★★★
后排腿部空间：★★★★★
储物空间：★★★★
后备箱空间：★★★
令人惊喜的是主驾驶位的头部空间非常充裕，几乎与老款科鲁兹不相上下，对于这样的外形设计又要保证内部空间的合理安排可见大众这次是下了真功夫的。
另外保证乘坐空间的代价就是相对较小的后备箱，空间不算大，不过应付日常需求够用，而且后排座椅可以放倒，放个大冰箱也是没问题的。
对于力气比较小的女生而言，配了电动掀背尾门， 一键开关，非常方便。
关于驾乘 如果你的内心住了一匹下野马，崇尚速度与激情，那探歌绝对是你的不二之选！在市区驾驶中，车内很安静，密闭性做的很到位，在喧杂的城市中也能享受到一丝安静。优质皮的人体工程学座椅配合ACC自适应巡航、自动手刹、自动启停功能，堵车时更能轻松应对。
“拉力”王，动力十足
探歌1.4T发动机并没有因为小排量而让人失望，涡轮2000转介入后实际驾驶感受上动力充沛，后劲足。油门响应并没有因为带T而变得迟钝，变速箱匹配平顺。无论是安逸还是激烈的驾驶中都能给到2.5大排量的感觉。实测油耗9L/100km。
120KM/h噪音控制的较好，在享受音乐的同时也能够在车内清晰对话。
整体驾驶感非常平稳，车内座4个成年人且装满行李动力依然够用，变道超车得心应手，不在话下。
探歌路感清晰，配合LED大灯组更有着不错的视野，夜间开车也是信心十足。妈妈再也不用担心跑长途啦。实测油耗8.5L/100km。
对于18万的suv来说，无论是动力还是操控，都是上等的品质。车身侧倾控制到位，没有拖拽感。下坡路70km/h急转弯偶尔会出现后轮侧滑现象，ESP都能很聪明的介入。整体感觉探歌不仅外观讨喜性能上一样优秀。实测油耗9.5L/100km。
一款能跑拉力赛的SUV是叫得有理有据，理所应当。
帅到模糊
美中不足的是在1档800-1300转区间内动力较弱，在坡道起步时需要深踩油门超过1500转动力才会出来。除此之外地板油再深踩会有触碰按键的感觉，跟马自达阿特兹一样，变速箱会连续降档瞬间爆发最大扭矩。
驾乘综合评分：
动力表现·：★★★★
操 控 性：★★★★
车身姿态：★★★★★
舒 适 度：★★★★★
油耗表现：★★★
探歌作为大众2018年战略的重要车型，顶配车型还有全景天窗，它不仅让车内更加明亮，主要还能不时的出去浪漫一下，想象一下花前月下那种感觉，实在是美啊！还有适时四驱系统可以选择，仅从外观来看这辆车就是现在年轻人需要的样子，skr~~
探歌官方指导价14-20万，目前可以优惠到11-18万。
无论从做工、用料、定价来看都是性价比极高的一款车型。探歌为消费者提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案，极大地满足了年轻人的个性化需求。如此丰富的配置，我们的90后小编已经被它实力圈粉了，祝她早日喜提探歌，且行且歌
听我说完，是不是这款20万以内驾驶品质最优的紧凑型SUV已经深深烙印于你心，点击下方阅读原文打造属于你自己的时尚探歌吧。
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申明 ：本文图片来自于野视界，版权归可野所有
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