挖机在高原易出现哪些问题？
1.启动困难
（1）蓄电池的最佳工作温度在20℃-40℃范围，随着环境温度的降低，蓄电池的输出能力也相应下降。当温度低于30℃时，每降低1℃电池容量就降低1%-1.5%，在0℃时，蓄电池容量通常只有最大值的60%左右，这直接导致蓄电池电压显著下降，难以提供足够的功率达到额定启动转速。
（2）低温时，润滑机油粘度加大，各摩擦件之间的阻力加大，使发动机启动转速下降。
（3）高海拔地区空气稀薄，气压降低，使得压缩终点压力温度更低，发动机着火延迟增长，造成启动困难。
（4）低温条件下，柴油粘度增加，表面张力加大，导致喷油的雾化质量变差。
2.发动机容易“开锅”
水的沸点随大气气压的降低而降低，海拔4500米，实测水的沸点为87℃，也就是在87度时就会呈现“开锅”现象，而发动机的正常工作温度在80-90℃左右。
3.发动机动力下降，油耗增加
随着海拔升高，气压下降，空气密度减小，空气中的含氧量也随之减少，对以柴油机为动力的挖掘机影响十分明显。海拔每升高1000米，大气压力下降约11.5%，空气密度减少约9%，内燃机的功率、扭矩下降8%-13%，油耗上升6%-9%，热强度增加2%-5%，从而使发动机的动力性、经济性大幅下降。
4.其它故障
高原低温、强紫外线辐射对各类机械用材料、电气元件造成影响，橡胶密封材料容易老化、脆裂、磨损，可靠性下降；金属材料存在低温冷脆问题；传感器所测信号失真。
这些问题应该怎样解决？
1.长期在高原作业的挖掘机蓄电池寿命会比平原的更短，更换蓄电池的频率应适当加快。
2.勤检进气系统，高原地区空气压力低，堵塞的进气通道使得进气量更小，将导致发动机功率严重下降。
3.保持散热器清洁，应定期清洗中冷器，使进气温度降低、密度增加，可大幅度提高发动机的功率并改善热负荷，最高燃烧温度、循环平均温度、排气温度、缸盖温度都会显著下降。
4.适当调整供油提前角，对发动机的烟色会有一定改善。但由于高原地区含氧量低，柴油燃烧不充分，仍会有少量黑烟。
5.更换高原水箱盖，提高冷却水的沸点。
6.可考虑使用低温性能更好的多级机油。
7.缩短保养周期，由250小时缩短至200小时。
8.设备进入高原施工，因为发动机会不可避免的产生功率下降问题，所以应适当调低主泵功率，防止憋车现象。
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