在国内紧凑型车领域，自大众入市以来似乎一直占有着一方天地，销售前十里上有朗逸打头阵，下有宝来做铺垫。即便不少消费者吐槽其一贯的娃娃脸，但是不得不肯定大众对于汽车制造的造诣。作为德系品牌中最受平民青睐的一线品牌。其造车定价上真如其大众名一般大众！但是确定了购买大众的眼神，又该如何坚定购买哪一款心呢？
不要慌，抛开其高端的旗舰车辆来说，就紧凑车型而言，朗逸，速腾，捷达，宝来算是销量前十的，在不少人看来，几乎大同小异，没什么对比的，哪个销量高就买哪个，这也是国人一贯的作风！虽然出自同一平台且还有来自同一祖籍的，但是这并不代表他们就毫无可比性！
首先国内最早引进的捷达也就是我们见到最多的老捷达实际上是第二代的捷达，此车从90年代引进一直生产到了21世纪的第一个十年，无数中国司机被此车洗脑，无数单位企业低端公务用车的标配，目前的新捷达实际上是大众利用捷达的品牌效应，基于成熟的PO25平台加长而来的一台入门级伪紧凑车，简单来讲新捷达就是polo二次开发的产物，除了名字以外和捷达基本上没有什么关系！
而宝来则是第四代捷达，当年引进时由于捷达太火考虑到影响捷达所以名曰宝来！引进时主打其运动风格，而如今已经沦为卖菜车，采用的是老的PQ34平台无论是老宝来新宝来还是新新宝来都这套底盘。与朗逸同为PQ34改进型平台的全新宝来，拥有更便宜的成本和售价，在中国这个越便宜越容易买账的地方，宝来理应得到更多的眷顾。但是一汽大众似乎走错了一步，宝来还是败在其高高在上的屁股，销量一直不是朗逸的对手。
鼎鼎大名的朗逸，在中国市场可谓要风有风要雨有雨！可以预见今年的轿车销量冠军非朗逸莫属，朗逸作为当年上海大众弥补其国内紧凑型车的产物，当年被一汽大众引入宝来时中端紧凑级市场被凯越、伊兰特、花冠所占据，而老宝来虽然拥有良好的操控和运动特性，但是捉襟见肘的后排空间和降不下来的成本，都让老宝来根本无法与对手抗衡。于是便联合打造了朗逸，可以说是达到了相当高的本土化，并且针对国人需求进行了拉长加宽。
而速腾则是大众针对中国市场打造的一款中高端紧凑车型，与朗逸虽然出于一个目的针对中国市场，但是不同在于其主要研发还是由大众掌握，以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司PQ35底盘开发的速腾，保存得更多的还是其原生德系血统！
那么在这几款车型中，同样价格预算下，速腾保存其德系更多的血统下是首当其冲的，虽然有经历过断轴风波，但是再之后厂家也立即进行了改进。其次在于朗逸，诞生自今的市场说服力也已经验证了其产品力！那么如果是你，你又作何选择？
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