隨著社會科技的發展和進步，汽車給人們的生活帶來了極大的便利，而國民經濟的大幅度提升，也使得汽車越來越普及。在給人們帶來方便的同時，燃油汽車大量的尾氣排放也給無形中帶來了環境的壓力！而對此各國也針對其本國情況出臺了一些相關的法律法規，在一定程度上抑制了汽車尾氣帶來的環境影響！但是汽車沒人仍舊數以萬計的增加，出於對環境的保護，國家對於汽車排放汙染也是越來越嚴格！
2001年以來，我國一直效仿歐洲汽車汙染排放限值，從國一到國五標準都一直沿襲。而此次國六的汙染排放要求雖然還未公佈，但是可想而知，也是和歐六八九不離十了！那麼隨著國六的步步緊逼，給人們帶來的是怎樣的影響呢？許多人都是事不關己高高掛起，但是對於企業的政策規定最終受益或者那啥的還不是平民百姓！
而隨著國六更加嚴格的要求的逐步實施，車企硬件的升級使得汽車成本也在不斷疊加，隨之而來的便是成本的提高，這也是為什麼許多造車商都開始研發自己的新能源汽車或者混動汽車！目前對於混動汽車國家還未提出相關的補貼或者資助！但是對於純電動汽車，國家是給出了不少的錢補貼或者免購置稅，這也算得上是對於購車族的一大福音！
早在“國四”升級“國五”之間，就有廠家吐露，升級排放的成本大概每臺車增加1000-2000元，雖然這個價格對於廠家和消費者都算不上什麼，但是對於此次更加嚴格的“國六”排放標準，商家預測每臺車將增加5-10%的成本，也就是說至少要多1萬元以上。而在成本上的增加上由商家承擔？那是不可能的！對於商家預估的價格，只是在汽車製造成本而言，算上最初的技術研發以及設備升級的費用呢？
而在一個，對於自主品牌來說，我國國產品牌確實有著不錯的發展，但只是相對來說，整車技術研發實力還是比較薄弱的，而升級之後，國產自主品牌能夠跟上祖國母親的腳步嗎?不過畢竟“有壓力才有動力”，我們也更加期待國產進步。而對於早些年購買低於國三及以下標準的車也將強制報廢，新車不允許上牌！所以對於沒買車的小夥伴來說，能買還是買個電動吧
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