楊莎莉
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全新一代寶馬X3從今年4月份的北京車展上市以來，差不多也快小半年了。而是隨著時間的推移，全新寶馬X3的銷量卻一直沒有什麼起色，依舊是徘徊在三千左右。對於一款上市幾個月的主流品牌而言，這時候再拿產能說事，肯定是解釋不過去的。
而同級別的老對手奔馳GLC和奧迪Q5八月份的銷量又是雙雙過萬，不過寶馬X3也不用太擔心，畢竟奧迪Q5是老款與Q5與新款Q5L銷量的合計。事實上老款Q5一直在清庫存，翻翻奧迪Q5的論壇會發現，提老款Q5的人明顯比提Q5L的人更多。所以新款Q5L的銷量估計也不太樂觀。
但是相比之下，寶馬X3的處境還是要更嚴峻一點。一來是上市時間比新款奧迪Q5L多了幾個月，二來因為沒有老款車型的銷量綁定，所以全新寶馬X3每個月只能乖乖的披露那三千多點的銷量。而奧迪Q5L則可以躲在Q5的銷量背後，製造一種暢銷的假想。這種假想會給市場一種信號，彷彿這款車更值得入手，這對於奧迪Q5L銷量的提振還是很有作用的。
事實上這種尷尬的局面，與寶馬新一代車型的定價脫不開關係。從新一代寶馬5系，到新一代寶馬X3，定價上都要比老款以及同級別的奔馳和奧迪更高。暫不論是不是有這樣的定價實力。起碼目前從寶馬5繫上市沒幾個月定價就繃不住，大幅度優惠來看，新一代寶馬車型的指導價水分還是非常大的。這種上市定高價，沒幾個月就大跳水的套路，以前都是沃爾沃、凱迪拉克這些二線豪華品牌玩的，如今寶馬也來玩，其實是在自降身段。
目前的局面對於寶馬X3的極為不利的，要知道沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5的銷量都遠超寶馬X3，混成這個局面，難不成寶馬X3真的去跟沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5大價格戰？所以說，開局很重要，如今之計寶馬X3的終端優惠應該會加快釋放的速度，到時候又跟寶馬新款5系一樣，開始大跳水。且不說能不能打敗奧迪Q5L，起碼面對上市多年的奔馳GLC，全新一代寶馬X3已經輸了！
