今年上半年以来，中国车市销量的增速逐月放缓，在7月份回落到近些年的低位水平，同比下降5.3%，环比下降7.1%，处于近期谷底，且SUV零售增速-6.9%仍是低于轿车增速-3.8%约3.1个百分点。
近几个月销量低迷的主要原因较复杂：异常炎热天气导致看车热情下降，对车市人气有一定影响。复杂多变的外部环境的消费信心影响较大。其次是楼市因素对车市的影响。由于中西部楼市的持续价格与销量同步较快增长，导致居民财富投入楼市力度很强，影响购车消费。近期经济增长的消费拉动不强，导致购买力进一步偏低。而SUV的低迷也是中西部消费不强的体现。
不过在这整体下行的汽车市场中，依旧有两家自主品牌表现强劲，实现了大幅的增长，颇为亮眼。
吉利汽车月销量大涨30%
吉利汽车公布了8月份汽车销量，8月销量达125522台，同比增长30%，环比增长4.36%；前8月累计销量达1012429台，同比大增41%。目前吉利已完成年度158万目标的 64%。
吉利旗下主力6款主力车型月销过万：帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、远景轿车、远景SUV。相比上个月，远景SUV回升万台，帝豪轿车环比增长14%达22814台。
除此之外，高端产品领克的销量也是十分火爆。继7月销量过万后，8月领克家族销量再次突破，达到了13674辆。销量的稳步提升表明市场对于自主品牌中高端车型的接受度逐渐提高，而且伴随着领克03的亮相，领克家族的产品系列也将越来越丰富。而吉利四季度还有3款全新车型缤越、MPV车型等，销量有进一步提升空间，预计年度总销量有望达165-170万，有望超额完成目标。
继去年登顶自主品牌的销量冠军之后，吉利汽车的强劲势头便势不可挡，不仅帝豪、博越等老牌主力持续热销，近期新推出的缤瑞等车型也将成为车市新的爆款车型，外加上领克在自主高端领域里的持续热销，更让吉利形成了多点开花的可持续发展格局，近几年的发展前景一片大好。
比亚迪新能源车销量首超燃油车
比亚迪8月共销售新车41,846辆，本年累计销量达到303,658辆。其中，新能源乘用车呈现出持续热销的态势，销量首次突破两万大关，达到了20845辆，同比实现了85%的增长，超过燃油乘用车销量。
新一代唐8月销量10048辆，环比增长42%，月销量首次突破1万辆关口。此外，宋MAX 8月销量10459辆，连续10个月销量过万。官方数据显示，今年7月份，宋MAX月销量达10408辆，连续9个月销量过万。自上市以来，累计销量超12万辆。
比亚迪新能源乘用车销量高达20,845辆，首超燃油车销量。全系EV销量达到9795辆，同比增长153%。插电式混合动力车型销量达到11050辆，同比增长49%。具体车型来看，全新一代唐DM表现最为亮眼，自上市持续热销，8月销量达到5043辆。作为比亚迪e平台下的首款A0级纯电动SUV，比亚迪元EV360 亦展现了其竞争力，8月销量达到4487辆，累计销量为10679辆。
比亚迪4万多的整体月销量虽然在众多车企中不值一提，但是其新能源反超燃油车的现象也足够让人欣喜，毕竟新能源代表着未来的发展趋势，且比亚迪深耕这个领域多年，已逐步成为全球新能源的领导者，值得其他中国车企深思。
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