據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，8月車質網共接到車主有效投訴6204宗，達到近五個月來的最高點，較7月份投訴量上漲11.6%，同比則上漲43.1%，整體繼續呈現出較快增長態勢。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2018年8月投訴量前5的車系（車型）排名如下：
當然質量投訴較多並不一定代表質量差，這與銷量也是息息相關的，但是針對同一問題的多次投訴是不是代表車子確實有問題呢？讓我們一起撥開雲霧見青天。
1、東風標緻408：輪胎開裂召回方案不合理
自2018年9月13日起，東風標緻408車型召回部分隨車裝配的固特異215/50R17輪胎。其生產日期為2014年2月20日至2015年10月30日，涉及車輛102851輛。該範圍內的部分輪胎由於簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。繼續行駛，極端情況下輪胎有洩氣等風險，存在安全隱患。
但是有一個限制條件令多數車主不滿意，召回限制條件是必須原有輪胎替換。但是這就有點難為情，14-15年生產的車輛至今5年既然自己都清楚這輪胎有問題，那一般車能把這輪胎保留5年麼？部分車主在行駛1-2年後發現輪胎爆裂就已經更換輪胎，現在沒有原輪胎留作證據廠方回應不予更換。所以導致8召回方案發出後大量車主投訴。
東風標緻408
2、上汽斯柯達明銳：車內異味、制動異響發動機等問題
新車有異味正常，但是長時間的刺鼻就有點不正常了，明銳的投訴還是主要針對車內明顯異味，且15年款針對這一問題投訴最多。
15款明銳投訴分佈圖
針對發動機制動異響的投訴多集中在明銳16年款產品上。
3、東風日產勁客：影音系統故障、車載互聯故障、制動系統異響，以及發動機機油乳化等
7月份投訴量204投訴排名量第一，,8月份85相對減少。勁客東風日產當初推出這款細分市場的車型時，可謂是寄予厚望；而從其初登市場後的銷量來看，也算是表現亮眼：其上市僅僅幾個月，便順利破萬。但隨後其銷量便開始了走下坡路，到了目前其月銷量便只能在2000輛上下徘徊。伴隨著其銷量嚴重下滑的，是其投訴的不斷增長。
4、東風日產軒逸:燒機油、變速器異響
日產軒逸基本在銷量排行榜上都是名列前茅，可以稱得上是國民神車，軒逸的投訴量較7月有上升趨勢，燒機油、變速器異響、減震器漏油都是其主要問題，看來燒機油問題也不只是德系車上才存在，即使是這麼一臺競爭力十足的緊湊級轎車，也逃不了上榜的命運。
5、奇瑞汽車艾瑞澤5：車身生鏽、轉向抖動
投訴問題明細
艾瑞澤5在同級別車型中性價比是很高的，但8月的投訴量也在上升，而且最典型的問題是車身生鏽和轉向抖動，據車主反饋生鏽車輛基本16、17年款。
總結：小範圍的質量投訴是幾率問題，但是同一問題一直有人投訴就說明車本身的批量問題了，希望廠商在關注銷量的同時切實解決車子的諸多毛病，畢竟安全無小事。
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