張曉家
汽車空調頻繁“罷工”啟停是正常的，如果有一天突然一直工作或不接合那才是有故障呢！
汽車壓縮機頻繁啟停的原因：
1，防止蒸發器發冰，當低於零下5度時壓縮機停轉，高於零上1度時再次啟動，當然各車型設定的溫度略有差異，早期車輛在蒸發器位置採用感溫開關控制，現在多數是採用溫度傳感器再由電腦控制。
2，頻繁啟停也是為了保護壓縮機及提高燃油經濟性，汽車空調的使用範圍變化非常大，夏天室外溫度較高或車輛曝曬之後車內溫度很高，為了滿足能夠快速降溫及保持製冷效果，通常汽車空調系統的設定功率都很大，並且空調壓縮機又是發動機直接帶動的（電動機除外），正常使用時只需工作幾秒即可滿足製冷要求，所以就會出現工作幾秒停轉幾秒的情況。
一般空調啟動後壓縮機1分鐘5-6次的啟停都是正常的，如果原來是會正常啟停的，突然變成一直接合工作不停轉的，那就要檢查下是否製冷劑不足，或者是壓縮機有故障，如果是剛接合又馬上停轉，有可能是散熱網太髒或風扇馬達不工作導致的。這就需要及到店處理，以免導致發動機高溫造成更大的損失。
隔壁店老張
其實就是問壓縮機頻繁啟停的原因。
主要有以下幾點:
1.車輛正常情況下為設置溫度和風量過低，造成壓縮機因為蒸發器溫度過低而保護，售後調查發現很多車主習慣設置low,1檔風，這樣很容易出現上訴問題，設置溫度和風量可適當提高。
一般保護溫度位0-2度左右，開啟溫度3度以上，每個車企可能會有不同，但總體控制邏輯相同。
燃油車型保護方式為斷開機械壓縮機的電磁離合器，使壓縮機與發動機動力脫離。新能源車型一般為電動壓縮機，保護方式為降轉速或者停機。
2.當空調出現故障時，一般可以圍繞壓縮機來查找問題，如系統壓力過高或者過低，以及壓縮機ipm溫度達到保護點等會處罰壓縮機保護的參數策略都會出現上訴現象。
綜上所述，可以嘗試一下改變溫度和風量，如可以設置到26度，3檔風，看是否還會出現？如未出現即表示車輛屬於正常情況，原因見第一條，反之，見見第二條。
希望能解決您的疑惑！如有疑問可繼續問答。
謝謝！
