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不太懂車的人，往往道聽途說，某某部件簡配或者減配，就說明整輛車的品質都不可靠。實際情況是，在所有廠商都在最大化追逐利潤的情況下，簡配也成為了常規手段。畢竟作為初次買車甚至已經用車一段時間的車主，可能絕大部分都是不太懂車的，所以廠商們簡配的地方基本上都是不太容易發覺之處，作為懂車的我可能會對這種做法嗤之以鼻，但並不代表著這輛車賣不出去，因為不懂的人，還是居多。
所以，為了將這部分車友拉近懂車陣營，小編覺得有必要做一期友情告知，內容很簡單，直截了當的告訴你，從這些地方可以看出，有些車是簡配車甚至是減配車，能夠讓大家在買車的時候多長個心眼。
沒有發動機護板
不要覺得發動機護板是裝飾件，作為一輛汽車，發動機護板應該是標配，因為不是所有的車都能夠做到讓發動機或者油底殼保持與副車架平行，如果沒有發動機護板，那麼這類車型一旦託底，可能就會造成嚴重後果。因此，發動機護板的重要性是不言而喻的，可以防止小託底演化成大問題。
沒有引擎蓋液壓桿
這個部件其實從嚴格意義上來說，並不能算是簡配，因為目前市面上幾乎80%的緊湊級別車型都沒有配備引擎蓋液壓桿，只是由一根鐵質手動支撐杆代替。但從實用性角度出發，引擎蓋液壓桿真的是太有必要普及了，即便只是幾萬塊錢的車，都應該做到標配。相信每次打開引擎蓋都弄一手灰的情況，很多車主都遇見過。
上述都是一些一眼就能夠看見的簡配處，對於絕對新手來說，有著一定的參考意義，而實際上，廠商們在減配上遠不止這點功力，比如國外的獨立懸掛進入國內後變成了扭力梁、防撞梁缺斤短兩甚至沒有、地板棉不合格、車頂加強筋、懸掛擺臂由鋁合金變為單層衝壓、鍛造合頁變成衝壓合頁、電瓶簡配等等，只不過這些都是不太容易的發現的地方，因此也矇蔽了不少消費者的雙眼，但如果連文中的這些配置都沒有，就有些說不過去了。
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