呼和浩特晚報訊 25日，市民趙先生向呼和浩特晚報記者反映，自火車東客站地下公交樞紐啟用以來，極大方便了火車東站乘降和換乘的旅客，為我市城市面貌、交通服務能力的提升發揮了巨大的作用。但是與此同時，也有一定的問題存在，火車東站公交線路的末班車時間與大批量旅客出站時間存在脫鉤現象。趙先生說：“動車組列車現在已成為廣大旅客出行的首選，由烏蘭察布站開往呼和浩特東站的最後一班動車組列車D6783次，進站時間為21時03分，由包頭站開來的最後一班動車組列車D6770次，進站時間為21時21分。旅客下車出站到公交樞紐站再換乘大概要15至20分鐘，難以趕上最後一班公交車。”趙先生建議，能否把火車東站公交線路的末班車發車時間延長，方便乘客出行。
針對趙先生的建議，市公交總公司營運處郝處長表示，目前正在調研東站晚間火車進站時間，根據火車到站時間調整延伸，根據城市發展需求，或者會開通連接民航的夜間公交線路。
據郝處長介紹，目前首府有兩條夜間線路運營，夜間1號線，途經新華東街、新華大街、中山東西路、通道南路後原線返回。夜間2號線路由內蒙古大學創業學院發車，途經昭君路、大南街、新華大街、中山西路後原線返回。兩條夜間線路覆蓋了我市主幹道，銜接合理，換乘方便，但是經過一段時間的運營，以上兩條夜間線路的客流量較小。 另外，夜間市民的出行需求與白天不同，夜間乘客的出行規律是看到公交車偶爾會乘坐，不會等公交，通常會選擇一次就到達目的的交通代步工具，夜1路曾途經火車東客站及西客站（原火車站），但由於客流量非常小，幾乎無固定客流。目前，正在調研夜間市民出行需求，尋找更適合夜間運營的模式，既方便市民出行，又不浪費公交資源。 也非常感謝市民對公交事業的關注和支持。（記者 蘇日娜）
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