现在的汽车主要以自动挡为主，毕竟自动挡车比较好开，但是很多人可能处于经济或者爱好等原因，会选择手动挡汽车。相信很多人遇到过这种问题，那就是开手动挡汽车的时候顿挫感特别明显，究其原因主要和换挡之后松开离合的方式有关系。
其实换挡之后送离合的快慢是不同的，根据车速的不同松离合是快还是慢也不同，今天小编就给大家说几种最常见的情况。首先第一种是起步的时候松离合，相信大家在驾校的时候，这一点教练都交过，就是起步的时候送离合要慢，因为一盒松太快的话会造成车子熄火，但是新手司机应该就会发现，起步的时候松离合比较慢的话就会造成起步慢，如果在堵车或者是等红灯的时候，很容易被其他的车辆加塞，于是很多车主就头疼起步的时候怎样松离合才会不熄火，起步还会比较快。
如果是正常启动车子，刚起步时需要慢抬离合化解转速差，起步刚挂上挡的时候，发动机和车轮之间的转速是不匹配的。车轮的转速是0 ，发动机却不是0。这就是说，离合器两个盘子之间，就会产生转速差，所以说就需要慢慢抬离合，让离合器通过边转边打滑的方式，来化解这个转速差。等到车速上来了，车轮转速和发动机转速一匹配，完全放掉离合器，车子才能平稳地开。
一般说手动挡的车子平顺性怎么样，就是在松离合的时候能否感觉到车子在换挡，一般不同的车子调教不一样，一般在低俗的时候换挡时能够感觉到的，但是速度上来之后一般感觉不到明显的换挡感觉，所以说就换挡来说，低速的时候还是建议松慢一点，等到速度上来之后就快点松。
在开手动挡汽车的时候，最重要的就是油门和离合的配合，如果配合好了，什么问题和困难都迎刃而解，但是配合的不好，起步都非常的困难，所以大家在平时开车的时候，如果没有坡度的道上，可以先不踩油门，然后慢慢的松开离合，但是如果汽车抖动，就要把离合踩下去一些了，在离合抬到半联动状态的时候，在踩油门给油。
手动挡离合器半联动的具体结合点，是因不同厂家的车，离合调校不一样，每个人的身体条件不同，驾驶感觉不同等，是不一样的，大家应依据自身的条件和自己的爱车，摸索出适合自己驾驶感觉的结合点，来操作就好了。
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