”特斯拉於上週五證實,3月23日一輛Model X在加州發生了一起致命事故
當時汽車啟用了Autopilot”
Autopilot：即自動駕駛儀
能夠通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
3月23日一輛Model X汽車在加州山景城發生車禍，這場發生在山景城附近的致命車禍還引發了車輛起火，後面兩車也因車禍追尾，同時使得事故發生地的交通延誤了數個小時。而38歲的受害者也在送往附近醫院的途中不治身亡。
事發後，在事故車輛的駕駛日誌中顯示，車禍發生之前，由於系統雷達監測出了前方有水泥隔離牆的危險而對司機發出了雙手放在方向盤上的警告，但司機沒有采取行動。
至於為什麼沒有行動，已無從得知
為什麼沒有行動，也是最飽受爭議的一個話題
聯繫到該車輛開啟了自動駕駛，相信人們都不難想象到車裡的司機是什麼樣的一種狀態
可能是太困在打瞌睡，畢竟打開了自動駕駛就會失去很多駕駛樂趣而變得索然無味，加上特斯拉優秀的隔音效果，我想精神飽滿是不太可能。困了就睡便是，特斯拉至少也算為人們解決了開車犯困的問題。
沒有開過無人駕駛的小編，開高速的時候很容易犯困。沒有對流的會車，避讓行人的行為刺激我，只是一味地望著前方和後視鏡，聽著音樂，一會兒便睜不開眼了。我困的時候大多都是掐自己大腿，往最嫩的大腿根部掐，對自己狠一點精神就來了
可是人家是無人駕駛嘛，科技限制了你的想象力
想睡就睡，想吃就吃，想玩遊戲玩便是，甚至吸兩克嗨粉，來兩把百家樂.......
開車從來沒有如此愜意過
至於系統發出的幾次警報，我相信車主是聽到了的，但是無動於衷
你一定是太愛特斯拉了，你試著把生命交付給特斯拉的無人駕駛技術
或者你不愛特斯拉
你在車裡叉著手望著前方的障礙物心想到：你不信你不轉方向盤
系統想到：命是你的，我也不信你會不踩剎車
自動駕駛技術開發至今，確實不能完全防止所有的事故發生，事實上，永遠都不可能達到這一標準
自動駕駛技術只是降低了事故的發生率，它為車輛乘客、行人和非機動車都創造了更安全的世界
拋開別的因素，客觀來說，死了人就一定跟特斯拉有關係
但是細想真的關特斯拉的事情嗎？
自動駕駛技術只是一種駕駛輔助
就像一道菜，鹽是一種輔助調味的調味品
加適量可能會讓人食慾大開
而你光吃一碟鹽你吃了就肯定會難受
輔助之所以稱為輔助，因為他不能喧賓奪主
自動駕駛，亦是如此
科學造福人類，人們生活一天比一天便捷，惡果也一天天顯現
阿爾法狗戰勝柯潔，facebook洩露用戶隱私，華僑大學電梯事件等
還有更多事件是發生了及時被隱藏下來鮮為人知的
現代人過度地依賴科學技術，放棄了自主能力
使腦袋荒廢，變得懶惰，勞動力減少，多數人瀕臨下崗人類身體素質大不如前.隨著科技發展,氣車,火車,飛機等各種交通工具的出現使人類的日常生活發生了重大改變,人類已經不再總是依賴自己的兩條腿,因而現在的人類的身體素質和以前相比已經是不能相提並論
物種滅絕加快.這是由環境汙染和人類的捕殺所造成的科技發展的壞處
環境汙染.這個是最直接的也是最顯眼的壞處
目前，原本銷售情況不樂觀的特斯拉已經瀕臨倒閉
一個出道僅幾年就做到了電動汽車的翹楚
並將百年保時捷都逼起來做新能源汽車的品牌
現在因為“殺人”事件帶來的輿論不得不召回12.3萬輛特斯拉Model S，佔特斯拉目前全部產量28萬臺的不到一半，大約是過去兩年多的產量以及美股暴跌帶來的負面影響
編者真心為特斯拉前景堪憂
對此你怎麼看？
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