隨著如今汽車消費市場逐步向更為年輕一代偏移的趨勢愈演愈烈，人們在購車選擇上，也出現了變動。若是一款家轎能夠兼具運動高顏與出眾性能，那必將引得一眾車粉追捧；而放眼當今市場中的主流轎跑，“秒天、秒地、秒空氣”的本田思域，絕對是此領域中的霸主。不過，各位老司機們可還記得；曾經有一款“唯一30萬以下的V6後驅車”？沒錯，那就是豐田銳志。但時過境遷，當初的銳志也是不可一世的銷售冠軍，卻也難逃銷量下滑最終走向停產的命運。毫無疑問，銳志的停產是令人唏噓的；不過好在豐田並沒有忘記這一經典車款。在去年推出了被譽為是銳志與皇冠綜合體的後繼車，引得外界更為強烈的期待。那就是豐田Avalon，它還有個相當霸氣的中文名字——亞洲龍。近日，有網友拍到了亞洲龍在國內首次現身的諜照，讓我們一起先睹為快吧。
從外觀上看，新車的前臉與雷克薩斯的紡錘式造型有些類似，但不同的是亞洲龍採用了多格網狀造型的進氣格柵，內部還增添了燻黑處理，稜角分明的大口造型顯得十分激進；搭配上兩側的多區間光源頭燈，更是讓人感受到了熱血之感。
車側一面，平直規整的雙腰線直至車尾，沒有過多的花俏線條鋪陳，卻依舊讓人感受到了新車的精明幹練之氣；而車尾延D柱飛速下落所構成的溜背式設計，則烘托出了新車的運動氛圍，使其在沉穩中包含著流行，帶來視覺反差感反倒凸顯出了新車的個性氛圍。車尾部分，貫穿式的矩陣尾燈，加深了新車雷厲風行的味道；而微揚上翹的擾流板，搭配上多網出氣網槽與雙邊四出的排氣系統，則使得新車的運動氛圍瞬間燃爆。尺寸方面，海外版亞洲的長寬高分別是4978/1849/1435mm，軸距為2870mm，目前尚不知國產後的亞洲龍是否會沿用海外版的尺寸，但值得一提的是，海外版亞洲龍的尺寸已基本上與雷克薩斯ES系列差不多了，甚至軸距還要更長了50mm。
內飾方面，大量搪塑工藝硬料與軟性材質相輔相成，再加之鍍鉻飾條與雙縫線條紋地運用，使其在簡潔之中沒有失去檔次質感，十分耐看。而作為當初皇冠標誌性的中控雙屏，在亞洲龍的內飾中也能看到。一體式的中控設計，上下兩塊液晶屏的搭配，不僅方便了駕駛操作，更是加劇了新車的科技氛圍。動力方面，海外版亞洲龍提供的選擇是3.5L V6自然吸氣發動機與2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合，並與之匹配8速手自一體變速箱。當然啦，考慮到實際的消費市場，小編個人認為國產後亞洲龍採用2.0T渦輪增壓發動機的可能性更大一些。
有消息指出，豐田亞洲龍進入我國市場後將由一汽豐田引產，最快將於明年第一季度上市。作為在北美市場中風靡了20年之久的亞洲龍，終於以銳志與皇冠“綜合體”的身份進入我國市場；消息一出，也引發了一陣不小的騷動。就小編個人看來，新車若是能以23萬元左右起售，那麼即便是面對如今一線豪華品牌遍地橫行的局面，恐怕也能以其不遜於大眾新CC的外觀，吸引不少消費者地青睞。
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