上年，廣汽豐田凱美瑞換了TNGA架構平臺，從油膩的中年人，搖身一變二十幾歲的氣質青年，一度成為汽車市場的聚焦點。但反觀一汽豐田，自銳志停產大後超沒有了，就失去了市場的焦點，而皇冠換代之後被吃瓜群眾diss它沒有了原來的氣派，銷量平平淡淡。
現在一汽豐田迫切需要一臺有熱度的車來到它的懷抱，重新將自己拉回到群眾的視線當中去。
這時候，凱美瑞的姐妹車型——亞洲龍，將進入天朝，並很可能由一汽豐田生產。聽名字，你是不是覺得它是專門為天朝研發的車型？NO，亞洲龍，早在1994年在美國上市銷售直到現在，可以說的上是“美國特供車”。
美國人是對車身尺寸，空間是有要求的。這一點和天朝子民很像，就是要大！
現在準備入華的亞洲龍是第五代車型，分運動型和普通型，也是採用TNGA架構平臺，在紐約車展上有展出。
亞洲龍進氣格柵的面積是市面上最大的，前臉非常誇張，再加上Y型的日間行車燈，整個外形張牙舞爪，攻擊性非常強。
側面，由於車長接近5m，整個車身側面看起非常的修長。
尾部細長的尾燈，雙邊雙出的排氣，底部還有氣流擴散器，戰鬥氣質非常濃厚。
比起激進的外表，亞洲龍的內飾設計相當獨特，並不像是豐田一貫的設計風格。
亞洲龍內飾採用了最新的設計，中控屏連著下方的實體按鍵面板是斜躺著在中央處，最下方還帶有鏤空的設計，既美觀又實用。
整個中控臺是一個弧形的設計，層次分明。木紋材料搭配棕色，它整體車廂檔次有，但是與外表相搭配似乎有點表裡不一。
動力方面，許多傳言說：亞洲龍是銳志的接班人。然而，亞洲龍在國外一直都是前置前驅車型，接班人？它只是接替一汽豐田B級車型的位置而已。
亞洲龍將會搭載2.0T和2.5L兩款發動機搭配8AT變速箱，海外版的3.5L V6發動機應該是不會來到天朝。
2.0T發動機應該是皇冠和漢蘭達的一樣，調教可能會皇冠的一樣，最大功率235馬力，最大扭矩350牛·米。2.5L發動機和新凱美瑞的一樣，最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米。
它還會有混動車型。
一汽豐田生產的都是一些不溫不火的車型，熱門的較少。它的SUV車型有RAV4榮放和新上市的IZOA奕澤，表現也就一般般，不及廣汽的漢拉達；在轎車方面威馳、威馳FS、卡羅拉和皇冠，卡羅拉是合資緊湊型車的佼佼者，可以說的上扛起了一汽豐田的大旗，但缺乏B級車。
亞洲龍的到來，可以說是重新將一汽豐田拉回到群眾視線的救命稻草。
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