豐田、馬自達聯手復活“大後超”！未來的皇冠、銳志、馬6長這樣
之前有過很多信息表明豐田和馬自達有可能合作，現在看起來信息更加確定了，未來兩者可能會共享直列六缸技術（3.0L直列六缸 Skyactiv-X 引擎），合作開發的這個引擎將會有助於開發新車型，而且未來會共享後輪驅動平臺，在之後兩個品牌的多款新車上面都會有所應用。不少朋友關心的是未來新車的性能方面是否可以大幅提升，目前看起來是比較確定的。
豐田、馬自達聯手復活“大後超”！直6、後驅、輕混，馬6將嚐鮮
全新的Skyactiv-X 直列六缸引擎是很強勁的，有媒體報道認為未來豐田皇冠還有銳志都有可能使用這一引擎，馬自達的新一代產業也會使用這一技術，還有就是後輪驅動平臺在新車型上的應用，很可能是新的馬自達6，會大幅提供整車的動力輸出，這些合作研發成果會給新車帶來新生命，新車的性價比也會更高。
目前相關的開發工作還是比較快的，這也是給後驅輸出打造的引擎，而且還會採用混動技術，這也是未來很多車子都會應用的技術，畢竟混動已經成為了必然的方向，現在很多跑車都在使用混動技術，無論是合資車還是國內自主品牌也都有相應的混動車型，是對新技術的嘗試也是在創新。
未來兩家公司推出的新車使用這套動力技術以後，最大功率可以達到345馬力，這就讓車子變得更強了，可能大家都很難想象一個普通的小汽車上面使用瞭如此大的動力，會給車子帶來什麼樣的加速幹，未來可能馬自達6是最先使用這一技術的車型，本身這是家用車卻有如此強的爆發力，年輕人也會感覺動力過於強悍了，其實這樣的動力放在一些頂配版本上也很富足。
在未來豐田也有可能在雷克薩斯的新車型上面使用這些技術，下一代皇冠還有銳志未來也會使用相應的動力系統，這些改變說明了未來豐田和馬自達在加大力度，儘量佔領高性能車領域，這應該也是未來汽車市場的新需求。國內不少朋友對銳志還是非常喜歡的，它的停產讓不少人感覺遺憾，05年的時候銳志開始進入國內，是僅次於皇冠的一款車，性價比很高。
曾經的銳志和皇冠使用相同的底盤和變速箱，很多配件的級別還是很高的，當年這款V6發動機的B級車，現在擁有了更強性能，相信未來的銷量一定會很好，大家期待它能夠有新面孔。
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