“Icona”系列是法拉利一系列限量版特辑中的前两款车型。受法拉利Bachetta原有车型的启发，特别是166MM、750Monza、250TestaRossa，以致敬MileMiglia，Monza从其历史前辈中汲取灵感，但具体地引用了这些旧的车型，变成了一种复古的致敬，Manzoni在Maranello的揭幕式上说，外形设计语言不仅与经典的Bachetta相呼应，而且是远离“复杂视觉效果的解决方案”，这是一个有趣的举动，表明消费者对法拉利一系列最新车型的“现代性设计”产生了一些非正面回应，法拉利承诺将为即将推出的GT车型采用更经典的优雅设计
SP1和SP2还具有法拉利有史以来最强大的发动机。两者都由812Superfast的6.5升自然吸气V12发动机提供动力，但借助于可变进气道和ECU的重新校准，6.5升V12提供799BHP/8500RPM最大功率和530IB/FT\7000RPM的最大扭矩，0~62MPH的时间仅为2.9秒，0~124MPH时间为7.9秒，最大速度设定为186MPH，1500千克的蒙扎SP1（SP2为1520千克）比812轻160Kg，
在812Superfast基础上，Monza建造在凯夫拉碳纤维车身和铝底盘上，该车身利用了法拉利一级方程式车队所采用的相同生产技术。Flavio Manzoni说，使用复合材料允许SP配备一个巨大的蚌壳引擎盖，向前上方开启的门也得以配备，独特的LED灯组设计得以适应新的前铰链单体蛤壳引擎盖。由于专利的'虚拟风挡'，法拉利还设法省去了挡风玻璃，安装在引擎盖上的整流罩可调整经过车身的气流，同时Monza将提供类似于驾驶F1赛车的原始机械驾驶体验，然而七速双离合器变速箱和虚拟四轮转向都保留在车型上
SP1/SP2都拥有极简风格驾驶舱，在驾驶者右边有一个简单的碳纤维控制面板以控制驾驶类的设置
2000000美元是一个相当安全的赌注，与限量版F60 America相比，F60 America售价250万美元，基本上更是一辆F12敞篷版，虽然法拉利只建了10辆，但是，Monza的车主另得到一个免费皮革包裹碳纤维头盔加上其配套赛车衣服，
法拉利现在车型系列分布由四个支柱组成：Sport：由488和812（以及即将推出的中置引擎超级跑车）组成；GT：由Portofino，Lusso，和即将推出的跨界车Purosangue组成；Speciale：包括Pista和以前的F12 TdF等车型；而新的支柱，ICONA，现在只有Monza。法拉利不会宣布上市的节奏，但确实表示，今后，特殊系列和Icona将分别占公司销售量的5%。跑车将是50%，GT机将是剩下的40%
真会玩车/撰稿：唯车のDane
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