ChenYuAiNi1981
我想但凡有比較豐富的生活閱歷或者一定文化素養的人，是不會提這個問題的。有人說長春經濟欠發達，所謂經濟的落後是自身比較而言，相比1978年GDP全國第五名的成績，長春現在GDP全國30名左右，的確是不能同日而語，但是放眼全國，長春的GDP和人均GDP都不能說落後。長春在解放前，曾經是亞洲最發達的城市，是由外國規劃師仿造巴黎規劃的，所以長春的城市規劃是比較科學合理的，過去用一句順口溜說：寬馬路，兩排樹，圓廣場，小別墅，雖然近年城市發展放緩了，但是城市科學規劃的底子畢竟還在。來過長春的外地人，最大的感受是馬路寬，綠樹多，高樓少，看似沒有現代化氣息，其實歐洲很多城市恰恰是這樣的風格。因為長春有全國師範類排名第三的東北師範大學和白求恩醫科大學，所以長春的教育和醫療水平絕對好於很多經濟排名在它之前的城市。據說城市每萬人口中，長春大學生的數量排全國第一，所以長春人整體素養還是不錯的。長春人熱情淳樸不欺生，長春被評為最有人情味的城市。長春房價在全國80名開外，在省會城市中居後，相比收入，購房壓力還是比較小的。長春四季分明，冬天漫長寒冷，但是室內溫暖如春，而且沒有水災、沒有地震、沒有颱風，據說這也是日本人選擇長春做偽滿洲國首都的原因之一。或許基於以上原因，長春曾經十次蟬聯中國最幸福城市。有人說東北三省三個省會城市中，長春存在感最低，這很好理解，因為曾經東北三個省會城市都很強，瀋陽和哈爾濱都曾是全國十大城市。八十年代初，瀋陽人口290萬，哈230萬，長春130萬，長春城市人口最少，有出於東北中心，所以存在感不及哈沈，很好理解。但是長春有它獨特的味道，那就是汽車城、森林城、電影城、大學城。我也走過全國很多城市，雖然長春在某些方面有所不及，但是綜合評價，我想長春能位列省會城市中游水平的。
晚風58058
當然不是。就拿經濟規模來說，在大陸27個省會（首府）城市中，長春2017年經濟規模為6530億元，排名全國第12位，處在中上游水平。和西北省份的省會城市比起來，長春的經濟要發達得多了。
在計劃經濟年代，長春是我國重要的工業城市，為全國的經濟發展貢獻了很多，機械、汽車、機床等工業產品，源源不斷的輸往全國各地。雖然在改革開放以來，東北的經濟實力，在全國來說不斷下滑。
由於長春還有龐大的工業基礎，經濟實力整體還是不錯的。長春和上海、武漢、重慶、廣州等城市依然是我國的汽車工業重要基地。位於長春的一汽集團，目前是我國的第二大汽車製造商，整體實力僅次於上海汽車。
在我去過的城市中，我認為南昌的發展是相對偏差的，尤其是南昌市的市政建設，是我見過最差的。市區很多主幹道又小又爛，甚至比不上縣城的道路。一般來說火車站廣場是一個城市的門面，建設總體會比較好，但是南昌是個例外，火車站附近大多是低矮的房屋，主幹道坑坑窪窪。
一到傍晚，老城區滿城都是油煙味。各種各樣的炒菜館、餐館到了下午五六點開始發動，大量的油煙排向城市。很多行人在餐館門前經過，都要捂著鼻子走。油煙是一個方面，還有一個重要的汙染是大量的廚房廢水直接排下水道，到天氣熱的時候，滿城都是惡臭。
另外南昌的公共交通秩序是非常糟糕的。每一個到南昌的外地人都痛恨，非常痛恨這一點。南昌市區的電動車和摩托車是出了名的多。而這些電動車和摩托車是違反交通秩序的主要根源，十有八九不遵守交通秩序，不管是警察的指揮還是紅綠燈都不管，橫衝直撞，交通事故時有發生。
滿城油煙味和糟糕的交通秩序，是本人最討厭南昌市區的兩點。尤其是在老城區，這兩點表現得特別明顯。估計政府也已經放棄了對以上了解的治理。
紅谷新視界
下個結論吧，不說理由了，理由大家想。
長春市在全國的省會中還不是最差的城市。要說城市規模，城市風貌，城市認知度，城市綜合印象和實力，至少有這樣幾個省會和首府城市不如長春。
她們是：
西藏拉薩，青海西寧，寧夏銀川，內蒙古呼和浩特，山西太原，甘肅蘭州，海南海口。
還有幾個城市和長春市不相上下，應該是並列的：黑龍江哈爾濱，新疆烏魯木齊，廣西南寧，江西南昌，貴州貴陽，河北石家莊，福建福州。
其餘的省會城市確實都超過了長春市，比長春市要好。
本文只是簡答。就不配圖片了。
盛廣學雜家雜論
標題明顯體現出了提問者的無知。長春是有近百年曆史的中國近代化城市之一，工業製造業基礎雄厚，科教文化藝術發達，城市規劃超前綠化比肩發達國家水準，長春很宜居多年獲評最具幸福感城市，中國第一大農業產出大市，GDP總量和人均都是東北第二僅次於大連。憑何說長春是中國最弱的省會城市？其實，按人均來論長春在很多指標上都處於全國省會的中間段位，被長春甩在後邊的還不少呢。
手機用戶74642207926
黑東北果然政治正確啊，加上長春低調，全國最差你不覺得太過分了嗎？Gdp省會城市倒數後5位，加一起GDP跟長春市差不多，你說長春最差？你有多無知？長春不敢說自己多強，我也非常清楚長春的位置，省會城市我只認同 廣州 成都 武漢 南京 杭州 長沙 西安 鄭州 瀋陽 濟南比長春強。如果加上計劃單列市，再加深圳，青島，寧波，大連。普通地級市，再加蘇州 無錫 佛山 東莞。 然後就四大直轄市了，只承認這些城市，比長春強。
長春有一些方面很強勢：軌道交通里程全國第14
建成區面積全國第14
科教文衛，自居前15沒有任何問題
雖然GDP排名30，但是主體稅收卻排名22 如果較真，上面有幾個城市的GDP也會失真！
再說說收入工資問題。
17年，長春在崗平均工資72136元，同水平的二線城市，如鄭州 福州 合肥 瀋陽 也都是7萬左右。長春人口全國排名第30 個人所得稅總量全國也是排名第29 長春人均存款6萬元左右，跟福州廈門濟南差不多，低於瀋陽西安，高於合肥哈爾濱，什麼長春最窮，工資最低，你們怎麼得出來的？靠胡說八道？
全國只有12個城市中科院分院，卻有長春一個。
大長春崛起
我是長春人，不噴不黑。長春GDP總量排在中上，人均GDP排在好多省會之前，但人均收入確排在最後，財政收入還挺高。所以留不住人，以後的發展很成問題。也說明了為什麼在省會里比房價不高，但你問長春的百姓真真的都能買起房嗎？長春的百姓真的停難的！
鑿墉益高
肯定是，就衝著馬路今年挖、明年挖，剛剛修好又挖開這一點就是。
還有火車站，修了20多年還沒修完，也是。長江三峽才用了17年，長春站也不知道還得多少個17年。不知道今年出生的兒童這輩子還能不能看到長春站竣工了。
江春水727
看到這個問題，很想寫點東西。我覺得長春市確實不是一個經濟發達，交通便利的省會。但是長春並不是以房產推動GDP的城市，而且並沒有因為物價高於全國平均物價的水平，交通雖然有些擁堵，但在國家政策的支持下，地鐵，高架橋的修建，外環的擴張，已經有了顯著改善，所以我覺得長春是一個發展中的城市，有潛力有期望的城市。作為土生土長的吉林人，我也希望他能茁壯的成長，畢竟是打算一輩子安身立命的地方。
Houyanan7588
當然不是啦！從東北淪為殖民地一直到新中國建立初期，長春一度都是亞洲第一大城市，中國唯一的一座仿照國外建設的城市。
長春有亞洲最長的街——亞泰大街，中國市內第二大公園——南湖公園，新中國的電影的搖籃——長春電影製片廠，一汽總部就在長春，新中國汽車產業的奠基。
怎麼會是最差的省會城市呢，起碼比起烏魯木齊，西寧，拉薩，呼和浩特，銀川，南寧，等等綽綽有餘吧，長春好歹是個二線城呢☺😏
時光留不住我們
中國各省省會都具有個自的特色，不能就單一方面去對比。要總合整體的發展特色而論，長春市在汽車工業的發展史上是有巨大貢獻的，同時長春電影集團均坐落於此。還是東北地區第二大近海沿邊開放城市，就此而言長春市的經濟還是滿強的！
