說起南京的老街巷，人們自然地會想到烏衣巷、南捕廳、評事街等，這些地方記載著千百年來這座城市深厚的文化底蘊與生活軌跡。但是，很少有人知道，在長江北岸的浦鎮，有條津派建築風格的龍虎巷，其中夾雜著幾座英式建築，長不足500米，寬約8 米，呈南北走向，已經靜臥百年。在江南建築比比皆是的南京，可謂獨樹一幟。它不僅是北方建築文化南進的一次成功實踐，也是近現代南京大工業初始期產業形成的重要物證。
龍虎巷的形成
1908年，在津浦鐵路開工建設的同時，由清政府和英國合資在津浦鐵路南段建造鐵路修理廠，修配鐵路機車和客貨車輛，以及製造維修線路、橋樑、輪渡等所需配件。工廠建設籌備工作由津浦線南段總工程師、英人德紀負責，將江浦縣西南隅浦鎮萬峰門內定為廠址，並設立了浦鎮火車站，因在浦鎮，工廠名為浦鎮機車車輛廠。浦鎮機廠於1909 年4月竣工投產，此後，生產規模不斷擴大，除修理車輛、製造配件外，還陸續組裝從國外進口機車和車輛。隨著津浦鐵路運輸日益繁忙，津浦機廠擴建了廠房，工人人數也不斷增加，不少河北唐山與天津一帶的城鄉青壯年，沿著津浦線來到南京，進入浦鎮機廠成為工人。外地工人沒有宿舍，天津籍工頭劉鳳友頭腦靈活，善於經營，還能說一口流利的英語，深得英國人的信任，他趁著機廠擴展的時機，先後在機廠北面即浦口南門建起了100多幢具有清式風格的民居。
蔚為壯觀的街區
此後，劉鳳友逐漸發跡，他的族人也紛紛南下，將北方的四合院、三合院及生活方式帶到了南京。到了上世紀20年代前期，龍虎巷街區已初具規模。在道路兩側，整齊地排列著小青磚、小黑瓦砌成的院落，虎坐門樓、高臺階、天井，有的還在進院門處設玄關照壁，在屋頂設置平臺，街巷裡瀰漫著濃濃的津派文化氣息。
如今，這些老房子經歷百年的風雨剝蝕，仍保存完好，巷子連著小街，小街勾著巷子，東西向，南北向，錯落有致地分佈著。
龍虎巷的居民大部分是天津人，世世代代幹鐵路，有在機廠做工的，有開火車的。時至今日，還居住浦廠工人的第五代甚至第六代子孫。龍虎巷的老人多半身材高大，腰板挺拔硬朗，一看就是北方漢子。聽他們說話，都是天津的方言普通話，偶爾也會加入一點南京腔調。在天津俄租界，有條街叫浦口道，想必是因為龍虎巷的緣故，讓南方的小地名在北方的大都市上了戶口。
別具風情的英式建築
與沉穩大氣的津派建築形成強烈的反差，龍虎巷的英式建築氤氳著浪漫的情懷。
英國洋樓外景
該建築位於龍虎巷5號（浦鎮車輛工廠院內），工廠內有座小山丘，30米高，因形狀如虎，因此叫虎山。建廠伊始，英國廠長奧斯登看中了這塊地方，當即遣工頭領著工人建造了一個既能居住又能辦公的別墅。為避潮氣，整個建築在山頂架空近一米，凌空而起。房內佈局按當時英國風格，不僅建有臥室、餐廳、舞廳，還單獨建了鞋子間、盥洗室、衛生間等。別墅坐北朝南，建築面積621平方米，前簷高4米，磚牆、鐵皮頂、木地板，四面有長廊，還有地下室，門前有花架。站在門前，居高臨下，廠區情景一覽無餘。英國人講究生活的舒適，山頂建有露天澡池，從山底到山頂，建有盤旋的混凝土臺階，臺階的形狀隨山勢而變化，旁邊還有護欄。為方便運送物品，從山底到山頂建了纜車。據看門的老人回憶：蔣介石和馮玉祥曾在此會晤居住。抗戰時間，大漢奸汪精衛和日本女間諜川島芳子在此密談，出賣國家機密給日本人。2002年，被公佈為江蘇省級文物保護單位。
洋樓的走廊
浦鎮不大，卻有龍山虎山各一座，龍虎巷位於兩山之間。明清兩代，這裡都曾設衛，叫龍虎衛。北方漢子信手拈來，把自己聚居的地方取名龍虎巷，吐灑著沖天的豪氣。也許是應了這個響噹噹的名字，上世紀20年代初，中共早期黨員王荷波在這裡團結工人辦工會，鬥監工，臥軌請願，譜就了龍虎巷最輝煌的樂章。而浦鎮機廠，現在的中車南京浦鎮車輛有限公司，成為中國鐵路車輛和城市軌道交通的研發生產基地，產品走出了國門，享譽世界。
閱讀更多 海鳥邦 的文章
