by 楊學成
央視財經明天約了個採訪，主題是「電商新跨界」，希望我談談對滴滴美團競爭的看法，做個筆記：
滴滴和美團都屬於浴火重生的業態，兩者都經歷過瘋狂的補貼大戰，所以對於競爭，程維和王興均為經驗老道的油膩戰士。
美團進入出行，是為整體估值創造題材，從外賣到出行，擴展的是本地生活服務圈，出行數據有利於支撐外賣業務。
滴滴進入外賣，主要的考量是流量變現，學習的對象是「Uber Eats」，是出行數據在本地生活業態的自然延伸。
這次雙方的跨界侵入並沒有引發公眾預期的補貼大戰，雙方都很收斂，美團只在上海和南京兩地開展出行業務，而滴滴也僅在九個城市運營外賣，且規模不大。
收斂的原因，並非兩家企業缺錢或者缺少勇氣，因為他們都各自融資40多億美金，而程維和王興也全是補貼大戰的老手，所以不是不敢為，實不可為。
為什麼不可為？原因有三：一是兩人都是「王的男人」，當然這個王是馬化騰。二是補貼效應銳減，尤其是對於成熟業務，補貼手法效果不佳，用戶平臺轉換門檻很高。三是用戶對成熟業務更加註重體驗，而非價格，滴滴外賣上來就面臨很多用戶投訴，包括騎手管理和商戶管理全都存在問題，而美團出行除了抽成低之外，用戶體驗方面沒有任何增值。
最重要的是，移動互聯網流量紅利期已過，在騰訊和阿里的支付大戰之後，剩下的只是「次級流量爭奪」，就連外賣這個次級流量域也都因餓了麼與百度外賣合併之後又被阿里收購而變得沒有補貼價值。這是一個已經被瓜分完畢的流量域，接下來需要的是精耕細作。未來的新戰場是物聯網流量域，所以小米的表現值得期待。
結論：美團一次，滴滴外賣……
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