宝马3系第一次出现在历史的长河中已经是43年前了，1975年，厂方编号E21的第一代宝马3系出生，全系使用了四缸发动机，拥有316、318、320、320i四个车型。到第一代3系停产为止，销量超过了150万台。宝马3系进入中国还是因为宝马和华晨汽车厂合资之后，华晨宝马出生，宝马3系作为宝马的主力销售车型从2005年9月起便在国内投产了。时至今日已经经历了13载的风云变化，而车型也从第四代的宝马3系（代号E90）开始一直到如今的第六代宝马3系（代号F30）。
现如今，第七代的宝马3系谍照图在国内外早就已经是满天飞了，虽然到目前为止的所有效果图都是YY出来的（目前都是各家公司为了博流量，自己找设计师按照伪装路试的外观做出来）。可以说第七代宝马3系还只是一个在天上飞的车，那么新一代还在传说阶段，老一代的宝马3系就还得接着卖，于是乎，华晨宝马推出了2019款的第六代宝马3系。目前，这款车已经于2018年9月18日正式上市了。可以确认的是，这将是第六代宝马3系的最后一次更新了。
OK，背景故事介绍完毕，来说说2019款的宝马3系到底做出了哪些改变？改变之后它的价格又有什么用的变化呢？
先说改变，这次宝马3系第一次没有了318这个车型存在，同样，也没了330这个车型的存在了。对于不少想买便宜3系的童鞋们，这次只能放弃了。或许你们可以考虑一下奔驰C级180或者奥迪A4L的低配版?没有了318 ，自然那款B38三缸发动机也拜拜了，反正对宝马来说三缸机的根本问题：噪音和抖动，仍然没有得到解决（不只是宝马，对全世界的各大车厂都一样）。那么可能也是考虑到这是最后一次改款了，少点差评，就把318 给砍掉了。
至于330的问题就很简单了，330现款的指导价达到43万起，这个价格已经接近宝马5系的低配价格了，直接把这部分顾客引流到5系身上会更好一些。因此这次的2019款宝马3系只存在320一个车型了，清一色的2.0T低功版四缸发动机，182匹的马力，270的扭矩配一台8档手自一体变速箱，一共7个配置，320Li M豪华套装替代了原来的领先型豪华套装。
那么，19款的宝马3系到底增加了一些什么样的全新配置呢？
首先是外观：
新车的外观还是和老版基本一致，但宝马官方很难得的把主力宣传色从墨尔本红改成了埃斯托蓝，这次M运动套装采用了镀铬饰条和全新的18寸双色轮毂，而320Li和320i的曜夜版都配备了熏黑的轮毂（Li版的是选装件）。
外观就那么多改变了，可以说如果买个低配版，很多人都分不出来18款和19款的3系到底谁是谁。
再说说配置和内饰：
19款的3系人机交互界面升机为ID6，除了320i M运动套装这个最低配以外，6个配置全部配备了CARPLAY。并且除320Li时尚和320Li xDrive时尚以外的5款车型全部普及了12.3英寸的全液晶仪表盘（没装的可以选装）。这样看来，19款宝马3系的科技配置还是属于增配了，至于好不好用，CARPLAY刚刚进行了第三方软件的兼容，应用效率高了不少，液晶仪表盘嘛······多他不多，少他不少，装X很好用。不过取消了电子挡把的真皮包裹，改成了普通挡把（还是电子的，就是底座没有真皮了，手感上差了一丁点）。
改变就那么多，19款的3系并不是个太有亮点的车型，价格方面和上一款也没有什么调整，18款的320售价在31.68万元-36.68万元，和19款的价格一模一样，但是18款的车目前的让利幅度并不算小，4S店一般让利都在85折到8折左右，性价比不错，现在这个时间反而更值得购买。
因为19款的车新车上市之后肯定暂时是不会有让利的，按照宝马的习惯会在1年左右开始在店方有所让利，不过考虑到明年年底左右第七代3系就可能上市，那么19款的3系让利来的早一点，出于清库存的打算，可能会在19年7，8月份就来一波优惠，那才是购买19款3系最好的时间。
总的来说，19款的3系的价格暂时并不会带给消费者太多的购买欲望，毕竟18款的价格更具有优势。但宝马还是宝马，大多数买宝马的人还是不差钱的，这也是为什么宝马敢新车上市一年才降价的原因。不过刨去价格因素，19款的宝马3系，仍然在BBA同级车型中具有很大的竞争力。
真会玩车/撰稿：何杰
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