加速踏板是节油的“开关”，只有根据不同工况掌握好踩加速踏板的力度，控制好“进油量”，这样才利于节油。
(1)启动时候，踏板轻踩 启动发动机时，加速踏板要轻踩，不要一开始就一脚将加速踏板踩到底，以防进入气缸的燃油过多，混合气过浓而将气缸“淹死”，从而造成启动困难。
(2)升温时候，—半“油门”发动机启动后，切忌马上使发动机负荷作业，因为这时发动机的温度还低，尚不能形成完全燃烧的条件，同时机件润滑不良，会增加磨损。应踏下加速踏板的一半行程不动，让发动机的温度逐渐升高，润滑油逐步进入摩擦表面。等冷却液温度达到40摄氏度以上再起步，冷却液温度达到60摄氏度以上时再使发动机负荷运转。
(3)起步时候，加大力度 起步时，应加大踩加速踏板的力度，以防发动机熄火。但也不要狠踩加速踏板起步，以防加速踏板与离合器配合不当而引起车辆抖动或机件断裂，从而浪费燃油。
(4)加挡时帜，绎踩踏板 加挡时，应缓慢踩加速踏板。实验说明，汽车从起籽加速到中等车速，采取魚加速的油耗量约等于缓慢加速油耗量的2倍。汽车每天起步很多次，积少成多，节省下的燃油可想而知。
(5)行车途中，踏板要稳 行驶中，应尽量采取经济车速，这样既安全又节油。如果在行车中脚踩加速踏板时重时轻，致使汽车时快时慢，将造成机件损坏和发动机各部件积炭。资料表明，每乱踩一次加速踏板，将白白浪费10 - 14毫升汽油。
(6)减挡时候，正确运用 减挡时，要正确运用加速踏板。如果运用不当，就会使汽车熄火，重新起步，或加速踏板踩得过重，燃油白白地从排气管里排出来。
(7)重车冲坡，稳住跗板 重车冲坡时，应保持原来踏加速踏板的位置直接冲坡，使气缸的供油量与曲轴转速下降引起的进气量减少相匹配。不要将加速踏板踩到底，以免发动机因供油量过大而燃烧不完全，浪费燃油。只有加速踏板不重踩，稳住；中坡，汽车；中坡才更有劲，可以直接）中到坡顶，这样就节省了燃油。
(8)维护车辆，关节气门 维护车辆时，如果要摇转曲轴，应关闭点火开关，不让燃油进入气缸。否则，喷油器会不停地向气缸内喷油，过多的燃油进入气缸，发动机没工作时燃油都附着在缸壁的周围，不但浪费燃油，而且造成下次启动发动机时因进缸的燃油过多而难以发动，同时部分燃油会顺着气缸壁流入油底壳稀释机油，进而加速机件的磨损。
(9)停车时候：应该熄火 超过10分钟的停车时间，应熄灭发动机。长时间以怠速运转，对发动机危害不小。因为怠速运转，机温较低，燃油往往烧不完容易形成积炭，而且产生由化学腐蚀，缩短发动机的使用寿命又耗燃油。
(10)收车之后，怠速降温 收车后，必须让发动机以怠速继续运转5分钟左右，等机温逐渐冷却后再熄火，防止机体因骤然降温而引起开裂的现象。炎热季节，发动机陡然熄火，还容易引起“粘缸”事故。
加速踏板是节油的“开关”，只有根据不同工况掌握好踩加速踏板的力度，控制好“进油量”，这样才利于节油。
(1)启动时候，踏板轻踩 启动发动机时，加速踏板要轻踩，不要一开始就一脚将加速踏板踩到底，以防进入气缸的燃油过多，混合气过浓而将气缸“淹死”，从而造成启动困难。
(2)升温时候，—半“油门”发动机启动后，切忌马上使发动机负荷作业，因为这时发动机的温度还低，尚不能形成完全燃烧的条件，同时机件润滑不良，会增加磨损。应踏下加速踏板的一半行程不动，让发动机的温度逐渐升高，润滑油逐步进入摩擦表面。等冷却液温度达到40摄氏度以上再起步，冷却液温度达到60摄氏度以上时再使发动机负荷运转。
(3)起步时候，加大力度 起步时，应加大踩加速踏板的力度，以防发动机熄火。但也不要狠踩加速踏板起步，以防加速踏板与离合器配合不当而引起车辆抖动或机件断裂，从而浪费燃油。
(4)加挡时帜，绎踩踏板 加挡时，应缓慢踩加速踏板。实验说明，汽车从起籽加速到中等车速，采取魚加速的油耗量约等于缓慢加速油耗量的2倍。汽车每天起步很多次，积少成多，节省下的燃油可想而知。
(5)行车途中，踏板要稳 行驶中，应尽量采取经济车速，这样既安全又节油。如果在行车中脚踩加速踏板时重时轻，致使汽车时快时慢，将造成机件损坏和发动机各部件积炭。资料表明，每乱踩一次加速踏板，将白白浪费10 - 14毫升汽油。
(6)减挡时候，正确运用 减挡时，要正确运用加速踏板。如果运用不当，就会使汽车熄火，重新起步，或加速踏板踩得过重，燃油白白地从排气管里排出来。
(7)重车冲坡，稳住跗板 重车冲坡时，应保持原来踏加速踏板的位置直接冲坡，使气缸的供油量与曲轴转速下降引起的进气量减少相匹配。不要将加速踏板踩到底，以免发动机因供油量过大而燃烧不完全，浪费燃油。只有加速踏板不重踩，稳住；中坡，汽车；中坡才更有劲，可以直接）中到坡顶，这样就节省了燃油。
(8)维护车辆，关节气门 维护车辆时，如果要摇转曲轴，应关闭点火开关，不让燃油进入气缸。否则，喷油器会不停地向气缸内喷油，过多的燃油进入气缸，发动机没工作时燃油都附着在缸壁的周围，不但浪费燃油，而且造成下次启动发动机时因进缸的燃油过多而难以发动，同时部分燃油会顺着气缸壁流入油底壳稀释机油，进而加速机件的磨损。
(9)停车时候：应该熄火 超过10分钟的停车时间，应熄灭发动机。长时间以怠速运转，对发动机危害不小。因为怠速运转，机温较低，燃油往往烧不完容易形成积炭，而且产生由化学腐蚀，缩短发动机的使用寿命又耗燃油。
(10)收车之后，怠速降温 收车后，必须让发动机以怠速继续运转5分钟左右，等机温逐渐冷却后再熄火，防止机体因骤然降温而引起开裂的现象。炎热季节，发动机陡然熄火，还容易引起“粘缸”事故。
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