9米大长腿
可控核聚变是人类理想的能源，但是现在我们距离掌握它还很远。
可控核聚变，目前我们的找到的方法有两个，一个是磁场约束的托卡马克装置，尺寸很大。下图我国的托卡马克装置，在合肥中国科技大学：
原理图：
目前，托卡马克装置是核聚变的反应堆的主力方向。
现在的技术问题是，很难做到输出能量高于输入能量，和持续连续运行。
另一种装置是惯性约束，即用强激光轰击一个靶球，在激光的高压高温下，点燃靶球内的燃料。如果靶球类似机枪子弹一样持续流出，整个装置就有了连续运行的可能。看我国的惯性约束装置，在中国工程物理研究院：
原理图：
这个装置目前同样无法做到输出能量大于输入能量，整套装置的尺寸也不小。
可控核聚变用于交通工具。
从实用性来说，核聚变装置也许还有几十年的路程，首先应用的领域是发电厂，因为它可以做成任意大小、形状，也可以随意安装各种辅助设备和设施。然后可能需要装置的小型化，才能够应用到交通工具上。首先应用的是船舶，也是因为对大小和重量不敏感。
就托卡马克装置来说，如果20年后有核聚变发电厂，那么可能还要有10年后才能有核聚变动力船。
强激光的惯性约束装置，可能更适合武器应用，因为适应突发性。
海螺008
首先说核聚变能商用发电至少还要等30年，要想用于交通工具，只有五万吨以上的航母或商船有可能用上核聚变装置，那至少还得再等30-50年，但我个人认为核聚变不太可能用于交通工具，原因主要有三点：1是受控核聚变反应原理决定了核聚变装置是个大型装备，反应离子约束系统用35T(磁强单位：特斯拉)以上的超强磁用非常大的电流和非常多圈数的铜线，因为磁场强度与电流强度、铜线圈数成正比，大电流就会产生高温，那就必须用水冷系统，所以体积大；2用托卡马克装置进行受控核聚变反应必须用高能激光加热氘氚达到1亿度且持续1000秒，这也是需要在极短的时间内有很大电力供应；3核聚变是多学科高技术系统，系统维护人异常庞大，如高压配电人员、机械维修人员、气轮机维护维修、安全人员等等，这些人员不是一般公司能够配备，更不用说一条船了。说核聚变用于交通工具那无异于痴人说梦；但氢燃料电池实用于交通工具是值得期待，也为期不远!以上是个人观点，仅供大家参照，说得不对的地方欢迎大家在评论下面指正。
威警2
什么时候都不会的。我认为人类在完全驾驭核聚变之后，科技树的加点方向不会朝装置的小型化发展，而是升级电力传输的效率和方法或者是出现高效能电池。首先正说，《三体》中有一个片段就展望了这种情况，罗辑冬眠醒了，这时人类掌握了核聚变技术，电可像手机信号一样传输，他发现人们骑着电动飞行自行车，水杯可以加热制冷或者恒温，他以为人类发明了永动机，其实是电几乎是无限多，可以忽略传输中的损耗，所有工具都插上了电的翅膀，方便又安全。接下来反说，研制小型化过程中的成本暂且不说，小型化以后带来的各种问题是人类所不能承受之重。比如辐射的防护，爆炸的风险，制造武器的隐患，即使是当代普通的汽车都能被恐怖分子当移动炸弹用，使用小型化核动力的各种工具就变成了坏蛋手中的微型核弹了。
Ugly27804007
现在“普通可控热核聚变装置”还没有研制成功呢，谈不上“微型装置”啊。放到汽车上更是谈何容易，你不想被聚变核反应产生的中子辐照致死吧？那就需要很厚的屏蔽中子装置，非常厚重的，
