本報訊 （記者 楊永芹）9月14日，中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱成都局集團公司）稱，重慶鐵路已全面融入全國高鐵網，動車成為客運主力：目前重慶地區每天圖定開行260對（含週末線和高峰線）列車，其中動車開行202.5對。
近年來，隨著渝利鐵路、成渝高鐵、渝萬鐵路、渝貴鐵路等線路開通運營，重慶動車線路形成規模化、網絡化運營，現在重慶至全國主要城市的運行時間大大縮短。
“我最大的感受就是速度，動車縮短了成渝兩地間的時空距離。”9月14日，成都局集團公司重慶客運段列車長林麗接受重慶日報記者採訪時說。
2009年，林麗有幸成為成都經遂寧到重慶開行的第一趟動車組列車員。9年來，她見證了成遂渝鐵路到成渝高鐵跳躍式發展，列車時速從160公里到300公里。她自己也由列車員成為列車長。
“成渝高鐵為沿線永川、榮昌、合川等地發展提供了新動力，也讓周邊居民出行的路不再遙遠。”林麗稱，小時候坐火車從永川到主城約需4個小時，現在永川東站到沙坪壩站只需19分鐘，到重慶西站24分鐘，到重慶北站32分鐘。而坐大巴到主城仍需要1個多小時。
不僅如此，在永川東站，乘客坐動車到北京、天津和上海更方便。數據顯示，2018年1月至8月永川東站和榮昌北站發送旅客227萬人，發送旅客同比增加66萬人，主要流向重慶、成都、貴陽、廣州、西安、昆明、北京等方向。
市民坐高鐵出遊也更便捷。渝萬鐵路開通運營後，串起了長壽湖、雙桂堂、白帝城等37處景點，沿線坐高鐵旅遊的遊客佔該區域遊客約一半。渝利鐵路則串起了豐都鬼城、涪陵大木花谷等12個景點，乘坐動車的遊客超過六成。目前渝利鐵路每天有21對動車經停石柱，石柱也正著力推動渝利鐵路線上沙子站的改擴建工作，讓乘客到石柱度假、旅遊更便捷。
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