四輪定位應該說是汽車保養中很重要卻常常被忽略的環節。很重要，在於它影響汽車整個底盤的穩定和駕駛的安全，對延長輪胎和汽車壽命都有非凡的意義。被忽略，則是因為它不是常規保養的一部分，說白了就是要另收費，到底“談錢傷感情”。
什麼是四輪定位?
由於車輛的四輪、轉向機構(與方向盤相連的總成,是懸掛系統的一部分)和前後軸（前後輪動力的傳輸軸，也是懸掛系統的一部分）之間的安裝具有一定的相對位置，這個位置是由廠家制定的標準值。調整回覆這個位置的安裝，就是四輪定位。
那麼問題來了！什麼時候需要做四輪定位呢？
1.輪胎偏磨，就是俗話說的吃胎。也就是某個輪胎磨損的過快（如圖），如果出現這樣的情況不處理的話，就會有爆胎甚至飛輪胎的可能…..
2.事故和動過底盤或者更換輪胎後，這個就是有外部損壞或者修正的行為使得定位參數變化所以需要重新定位啦。
3.車輛跑偏，當你把正方向盤，走直線時，車子會向左或者向右跑偏這時候就該去做一下四輪定位了。
四輪定位的步驟：定位前的檢測，數據檢測，定位調整
定位前的檢測：首先，四個輪胎的尺寸要一樣；此外，細微的差異也要顧及，例如胎壓，跟據標準將輪胎胎壓調整到位（胎壓標準相見油箱蓋內側）；還有更細微的檢查，檯面的花紋深度需要進行測量，同軸上的輪胎花紋深度最大偏差不能超過2mm，如果不符合條件，需視情況更換相關輪胎。然後是懸掛系統，需要確保底盤處於一個健康的狀態，最後是空載狀態，這好似最容易忽視的環節，在哪做都一樣，沒什麼人關注它，但是我們要確保車輛處於空載狀態，備胎以及隨車工具要放在屬於各自的位置上。
數據檢測：完成檢查，就可以把車輛停放到專業的四輪定位臺上。在舉升到一定高度，保證傳感器處在發射器的信號照射範圍之內。同時再停穩車輛後要把檔位放到空擋位置，調整方向盤和車輪處在直向行駛的標準為止，並放開手剎制動以便在接下來的調整中移動車輛。然後固定安裝傳感器確保傳感器和接收器無遮擋。最後依照電腦的顯示分方向移動車輛，進一步校正和檢查懸架連接結構件是否存在曠量。
定位調整：依靠數據，根據偏差程度對每個輪胎的四輪定位數據做出相應調整，經過調試，四輪定位沒有結束，需要通過實際的路面行駛的試車才能驗證維修是否有效。
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