雷克薩斯，一直是以安靜、舒適、節油的正面形象被人們所熟知。作為廠家的主銷車型，歷經6代洗禮的ES，終於在金秋時節，迎來了它的又一次蛻變。
看過我們節目的“鐵粉”對於全新ES一定並不陌生，沒錯，就是曉敏姐在美國為大家特意奉上的那期混動版本的ES300h。無論配置還是動力，都讓人記憶猶新。但今天咱們要著重介紹一下更具運動的F Sport版本。
外觀
F SPORT車型裡獨有的藍焰色車漆，配合鎢鋼灰色的邊框以及紡錘體般的中網造型，讓其前臉看上去更加兇猛。LED前大燈穿透力很強，並帶有流水轉向燈的功能，兼顧實用性與科技感。
尾部造型相比前臉遜色不少，可以說是過於簡潔了。和混動300h版本的尾部一模一樣，只是尾部的車標顏色不同。對於如此強調運動風格的車型，排氣竟被隱藏在了保險槓裡，這難道不矛盾嗎？
內飾
藍焰色外觀配閃焰紅內飾的搭配簡直太“騷”了。但冷靜的設想一下，當你心情不好的時候，恰巧遇到烈日照射進車內，看到佈滿全車的大紅色內飾，心情不免會有些“躁動”。所以廠家還提供了黑色的內飾供車主選擇。
近似桶形的運動座椅
包裹支撐性很好，頭枕上燙印的“F”標識，種種細節，無不體現它體內的運動型DNA。
可左右移動的車內液晶儀表，也是運動版的標配。基於家族神車LFA的設計靈感。可顯示的車輛信息也很豐富。例如當前音樂曲目、四輪獨立胎壓、G值示意圖等等。
動力
F SPORT260搭載一臺2.5升4缸自然吸氣發動機，配合8速自動變速箱。最大功率152kW，最大扭矩243Nm。
駕駛感受
行進在城市、高速路面上的ES F SPORT，方向盤力度調校輕重適中，指向很精準，車外噪音抑制的不錯，油耗也很低。但由於我們拍攝的目的地在半山腰，需要長時間爬坡前行，這時候變速箱的響應開始變的不那麼情願，降擋也不夠積極果斷，總感覺有氣無力，這不免讓人對它的動力輸出有些擔心。
好在購買它的消費人群，平時也就是日常上下班，週末約上三五好友吃吃喝喝FB一下，對於動力也沒有太高要求，畢竟顏值能取代一切。
總結
對於首次加入運動版本的ES來說，無論動感的外觀造型，還是精緻的內飾做工，都得到大家的一致認可。但相對保守的動力表現，讓這臺
提倡運動精神的車型略顯尷尬。好在較低的油耗、4年10萬公里的免費保修保養，為260 F SPORT挽回不少顏面。而且37.8萬元的售價，也會比寶馬5系的M運動套裝和奔馳E200L的運動版低不少。但最終的性價比到底值不值，還得你說了算。閱讀更多 車若初見 的文章
