2007年一汽豐田正式開始國產第十代卡羅拉
從07年到現在的所有國產的卡羅拉的版本中最稀少的當屬2011年的那幾款2.0排量的
2.0的CVT GLX導航版的指導價格更是達到了喪心病狂的19.98萬
要知道 2011年的凱美瑞200E 精英天窗版 指導價也不過18.58萬
用一個買B級車的錢買一個A級車，可想而知這款2.0排量的卡羅拉銷量是多麼的慘淡（聽那幫新車銷售說，樓豬所在的這個3線小城當年就賣了一輛2.0的卡羅拉）這也註定了這幾款2.0排量的卡羅拉二手車的存在量非常少。
但今天說的並不是這款2.0的卡羅拉，而是稀有程度基本上僅次於他的
2008款 運動版 1.8L 自動GLX－S 指導價 16.88 萬
是的，一向以買菜家用著稱的卡羅拉也有運動款的車型
這輛卡羅拉是08年6月上的牌
實表10w公里，女士一手車，無事故
不過這個號稱運動版的卡羅拉並沒有在動力、傳動或者底盤方面有所提升，而是和普通的卡羅拉一樣1.8L雙VVT-i的發動機，愛信4AT變速箱，前麥弗遜後扭力梁懸架，這款卡羅拉和普通版的主要區別在了外觀和內飾上。
外觀上有明顯的前後包圍，側裙及尾翼
這些全部都是出廠帶的原車套件，尾翼上有剎車燈。
除了外觀，黑色的內飾是運動款的卡羅拉所獨有的，為這個買菜車稍微帶來了點運動氣息，而普通的卡羅拉則是米色的內飾。
黑色的皮座椅、手套箱及地板
黑色的門板
這款運動版的卡羅拉配置是非常之高的
原廠的氙氣近光燈及大燈清洗（大燈清洗太雞肋）
自動大燈
主駕駛六向電動調節加雙向腰部支撐調節
全車八個安全氣囊（主/副駕駛氣囊，兩個前排側氣囊，兩個前排頭部氣囊，兩個後排頭部氣囊）
真皮的方向盤，由於原車主包了方向盤皮套所以原車的皮子保護的非常極品
自動空調
前排可移動扶手
後排中央扶手帶杯架
由於樓豬打算長時間開這車，又給這車做了很多配置升級。
定速巡航原車是沒有的，加裝了一套，原本以為加一個定速巡航的開關就行了，沒想到方向盤裡面的遊絲是個低配版的，沒有定速巡航的插口，又折騰買了個高配的遊絲換了上，這才把定速巡航裝上
原車沒有雷達，又加裝了一套豐田原廠的前二後四的雷達探頭帶後視鏡顯示的
原來的六碟CD不太好使了，又不喜歡現在流行的大屏幕，就換了一套很早以前的卡仕達導航，鹹魚淘的庫存機子，12年生產的，導航很卡，反正有手機也用不著自帶的導航，主要是為了倒車影像
原車輪胎不行了，安全第一，直接途虎買了四條佳通胎
清洗了油路節氣門
換了火花塞
把車內的閱讀燈及車門上的警示燈換成了LED的白光
把轉向燈也換成了LED的，不過有點黃的過分了。對比下，左邊LED燈，右邊原車的鹵素燈
像什麼空濾、腳墊、輪轂蓋、門碗貼這些些零碎的就不上圖了，整備的花費如下
後期還可能加一個遙控自動開後備箱，暫時就這樣了。
本來樓豬是想收一個卡羅拉07款的PREMIUM版本留著長時間開的，這個版本是有ESP，無鑰匙進入，一鍵啟動的，但無奈這個版本也是新車賣的非常少，二手車更是稀少，又機緣巧合下碰到了這個運動款的頂配版，看車況很不錯就果斷拿下了。
以上~~
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