被忽視豪車，4.8秒破百，四驅+空氣懸架，64萬開出去比X5有回頭率。被忽視純進口SUV，4.8秒破百，696扭矩+空氣懸架，64萬高速穩過Q7。最近幾年特別是SUV市場興起之後，各種的跨界車型層出不窮，其中一些代表車型像寶馬X6定義轎跑SUV，還有奔馳GLC看起來和一臺兩廂轎車差不多但是廠家依然定義為SUV，還有前幾年很流行的類似寶馬5系GT，像是拍扁的X5，最近新推出的雪佛蘭沃蘭多，就是一款MPV造型的車型，廠家定義為轎車。
還有隨著技術的進步特別是新能源技術的發展成熟，現在電動汽車也已經很普遍了。有那麼一款車型廠家把它定義為一款SUV車型，但是外觀看去和常規的SUV設計完全不同，不過有上文這麼多例子。車型定位還不是廠家一句話的事。捷豹IPACE是捷豹首款純電動車型，最大的亮點就是其加速性能，和很多純電車型一樣，性能彪悍，其是電動四驅，此外還能選裝空氣懸架，高低軟硬調節。
捷豹這個品牌一直就是以運動和各種高性能跑車著稱的汽車品牌，從這款IPACE其實可以看到捷豹路虎的實力，和捷豹路虎以後的發展方向，比較現在各種政策對於排放的要求越來越嚴格，2020年中國就正式施行國VI標準，要知道國V的標準也施行沒有幾年，很可能10年之後就是新能源車型的天下了。
捷豹IPACE，中網的設計圓潤，紅色的捷豹車標，大燈的設計略顯狹長很犀利，大燈下方依據空氣動力學原理設計的進風口設計，車身的整體設計扁平，但是底盤有沒有一般的高性能車型那麼的低，車頂發動機蓋還有出風口設計，配合大尺寸的輪轂，整體設計很動感。
車長4682mm、寬2011mm、高1565mm、軸距2990mm、最小離地間隙142mm。可以看到，軸距接近三米，但是車長才4.6米，要知道這個軸距的車型，一般來說車身都要有5米長，這也是新能源車型的一大優勢。整體的車身略顯厚重，但是配合車頂整體還是非常的低矮的。尾部的上沿也有擾流翼設計，尾燈的設計極為的狹長，有辨識度，尾部有出風口設計。底部沒有和燃油性能車一樣的多個排氣設計。
內飾的設計風格也和其它的捷豹車身區別非常的大，中控上下兩塊多媒體顯示屏，5+10英寸。當然做為一款這麼前衛的車型，全液晶儀表盤的設計也必不可少。空調出風口周圍都有較細的鍍鉻裝飾條環繞，中央通道大面積的亮面裝飾材料覆蓋，三幅多功能方向盤的設計也偏向於運動，內飾整體也有大面積的軟質材料包裹。
電動機最大功率294千瓦，最大扭矩696牛米，官方最高時速200KMH，官方0-100KM/H 4.8秒。這個動力水平其實相比特斯拉也不差多少了，而且售價方面更有優勢廠商指導價：64.80-73.68萬元。前後置雙電機設計配重也更加的均衡。
胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動泊車入位、全液晶儀表盤、雙多媒體屏幕、英國之寶音響、全LED大燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等配置都是標配。
你們對於捷豹IPACE怎麼看呢？
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