都市快報
說起停車，很多人有一肚子苦水。
一般大家都認為，停車難大都發生在沒有物業服務的老小區內，和物業管理搭不上邊。
其實不然。
除了老小區，2000年前後的次新小區停車難的問題也很突出。這些次新小區，有車位，卻不夠多。有物業，卻無法進行有效管理。因為停車難的問題，業主、業委會和物業之間矛盾重重。
頂牛、拔樹、扔垃圾桶 小區停車難是永恆的話題
“我們小區，真的是弄不好了。鄰里之間經常為了停車吵架。”自從在報紙上看到“物業管理”這個話題，王女士就忍不住打來熱線，對於小區停車問題，她有一肚子的話想說。
王女士住在城西南都花園，文一西路和競舟路交叉口。小區是在1998年竣工，2000年前後開始入住，可以說是老牌的城西住宅區。
當年雖然機動車已經逐漸增多，但小區建設時，還是放棄了地下車庫，選擇了路面停車。
“我們小區綠化是真心好，面積非常大，在附近幾個小區裡都是有名的。前幾年還很得意，但現在隨著機動車的增多，綠化成了停車的爭吵點之一。”王女士說，南都花園面積不小，有好幾個區，在樓與樓之間，劃有一些停車位，但遠遠不夠小區居民停車使用。
“除了停車位，大家都很自覺，把車子沿著小區道路一邊停車，但是這樣一來，道路狹窄，只能一輛車通行。可小區沒有設置單循環，經常會有兩輛車子狹路相逢，互相頂牛，誰也不肯讓誰。”
到了晚上，大家只能見縫插針。垃圾桶旁、綠化帶上，是停車矛盾多發區。
“堵在垃圾桶邊上的車子，經常會被居民用垃圾砸，之前還有人把垃圾桶扔到車頂。”
王女士曾提出意見，能不能縮減綠化，增加停車空間。但遭到一些人的反對。
物業的一位工作人員說，為了停車問題，小區居民和物業之間也一直鬧個不停，“炒”掉的物業都好幾撥了。“我們也是暫時接管的，現在時間快要到期了，業委會估計快要重新選舉新的物業了。”
有類似情況發生的，還有北景園月桂苑。這個2006年開始入住的小區，目前有900多住戶，而配套的停車位比較少，地下車庫有84個停車位，地面停車位不足一百個。
按照三分之一的家庭有一輛車來計算，北景園小區需要三百個車位。可目前小區裡面就算綠化帶裡也停滿車，地面能停下的車也不會超過三百輛。小區停車一直處於超飽和狀態。
鑰匙交給物業保安 掏錢讓保安學車專門幫忙挪車
同樣位於城西競舟路，金成花園小區的停車也是老大難。前幾年，找不到車位的車主都把車子停靠在競舟路上，一大早再來挪車。
可隨著電子抓拍和競舟路停車整治，道路停車的“違法成本”太高，大家只能把車子往小區裡塞。有時候，小區道路邊上，停著兩三層的車子。
這樣一來，挪車就成了小區矛盾之一。有些車主，半夜有急事，車子被堵了，打電話叫挪車，都沒人接。有的一大早上班要遲到了，叫夜班回家停在外側的鄰居來挪車。剛睡下沒多久的鄰居都要磨蹭很久才能下樓，讓人急得不行。爭吵自然不可避免。
面對爭吵，小區物業無奈之下，只好讓業主們交出備用鑰匙，由物業負責挪車。在小區的物業室，一整面牆上，掛滿了各種車鑰匙，對應著各自的車牌和車主信息。
“我晚班到家，就把車子停在小區門口。直接和保安說一聲。保安晚上巡邏時，會順便幫我找車位。”小區居民何女士說，一大早，保安們揣著一堆鑰匙，開著各種車輛，在小區裡挪車，找車位，已經成為小區的特色風景。
不過物業也表示，其實這樣的風險還是比較大的，保安的心理壓力也不小。小區內不少車輛都是名車，萬一有點刮擦，責任都不好定。
“萬一有的保安突發奇想，晚上開著業主的車子出去兜風怎麼辦？這些我們都預想過，所以能碰車鑰匙的保安，都是要考察過的。我們也是實在沒辦法，才想出這一招。”金成花園的物業說。
對於物業的方法，小區居民大多接受，有些居民表示，就算真的發生小刮擦，也不會追究物業的責任。“現在物業等於把所有風險自己背起來，也的確給我們帶來了方便，還是能體諒的。”
而在西溪街道文天社區的武林花園，82歲的業委會主任陳珍珠，為了停車這事，乾脆自己掏錢送小區4個保安去學車，回來後幫業主挪車。
在建國路的京都苑，也遇到類似問題，靠的也是保安。
“外來車輛進入小區時，保安都要記錄車輛駕駛員電話，到小區哪戶人家。小區內的居民，物業也全都記住。”遇到車輛被堵，京都苑的居民就會找到小區物業，由物業上門去敲門催挪車。
不過有時候這個辦法也會不管用。
“有次帶女兒出去玩，大家都整理好了，結果車子被堵住。另一位車主竟然跑出小區不在家。物業沒轍。我們最後只能是小區門口五分鐘遊。”小區居民張女士說，還是希望周邊能有專門的停車場，方便居民停車。
引入第三方管理 老小區停車有起色
除了次新小區外，一直是停車難的老小區最近又如何呢？
據瞭解，不少老小區紛紛引入準物業管理，採用第三方管理小區停車問題，停車難反倒逐漸有了起色。
例如武林路上的燈芯巷小區，2015年後，開展小區自治管理，特別是燈芯巷、江山弄的停車，由居委會出面，請了三四個管理員，專門指揮車主如何停車，有條理地規劃車位，充分利用空間地形，在有限空間內劃出最多的車位。
2017年，小區還安裝了道閘，小區內實行單循環，減少外來車輛進入，停車就更方便一些。社區同時還和延安路邊上的一個臨時停車場約定，小區裡如果實在停不下了，可以讓居民去停車場停幾個小時。
“就老小區來說，我們社區停車算是不錯了，20次裡面，最多一兩次找不到車位。”燈芯巷社區的周女士說。
同樣因為停車難，上過三四次媒體的松木場社區，也在今年引入第三方管理，縮減了部分綠化帶，安裝道閘，減少外來車輛，實行單循環，讓小區停車問題得到很大的改善。
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