如今的株百天元超市前坪，停車秩序井然 記者 劉震 攝
株百天元超市前坪停車收費公示牌 記者 伍靖雯 攝
去年8月，株百店慶，開車去天元超市購物的經歷，嚇到了市民劉佩。“光是進停車坪，就排了半個多小時的隊。”
今年店慶，她選擇步行前往，卻看到與去年完全不同的場景——“停車坪裡有車位，進出口也沒有堵車。太不可思議了。”
株百黨委副書記、副總經理龍紅豔介紹，改變從今年4月開始，“我們改變了10多年免費停車的做法，今年4月試點收費，提高了泊位的週轉率。”
現場：車位明顯“活”起來
昨天上午10點，記者來到株百天元超市前坪，看到車輛進出的長江路口和天台路口，都設有自動起落杆和崗亭，沿線有交通指示牌，提醒車輛單向進出。
停車場內99個車位，近半數是空的，停車場出口同樣秩序井然。一輛小車駛出，監測設備顯示其停放32分鐘，不需要收費。另一車駛離，停放1小時10分鐘，沒有消費，司機繳費5元離場。“我其實是到附近銀行辦事的，看到這邊空位多就停過來了。交5塊錢總比違停罰200元好。”司機說。
曾經：半數車位被長期佔據
劉佩至今還記得，去年株百店慶期間，這裡要排隊等車位，致使進出口擁堵不堪。最終她“購物一小時，停車一小時”，鬧心得很。
“並非車位少，而是半數車位被長期佔用。”株百天元超市綜合部主任黃新華告訴記者，因為以前不限時免費對外開放，一些上班族早上開過來，晚上才回去，長時間佔用車位，還有一些社會閒置車輛長期不挪窩。
他印象最深的是去年11月，一臺車在此停了一個月，企業只好聯繫執法部門。“原來以為是‘殭屍車’，聯繫車主才知道，對方出國了，所以將車停在此。”黃新華說，這些年企業在停車場投入的人工管理、維護費用不斷增加，但效果不佳，還形成了交通隱患。
政府：鼓勵企業先行先試
“我們早就打算通過停車收費盤活泊位。”龍紅豔介紹，外地商圈早有停車收費的示範案例。
雖然《株洲市機動車停放服務收費實施細則》規定，商業場所配套停車場，停車服務收費實行市場調節價，但此前公共停車場的管理責權交叉，多個部門管理，且“免費停車”已成習慣，所以株百遲遲沒下決心。
今年，城管體制改革及城管立法後，城管部門成為公共停車設施運行的唯一監督管理部門。面對遲遲沒有改善的停車難題，株百提交了停車收費方案，獲得了支持。
“作為我市知名商業企業，株百在社會責任方面的表現，受到社會各界的認可，我們鼓勵企業先行先試。”市城管局負責人希望株百形成經驗和值得推廣的模式。
市發改委服務價格管理科工作人員也認為，免費停車反而導致停車難，這一情況並非個案，通過價格槓桿引導車輛文明有序停放，應該支持。
數據：泊位週轉率提高了一倍
據株百天元超市一份7-8月份的停車數據彙總表，這裡工作日入場車輛約1100臺/天，週末1400臺/天，7月28日-8月2日店慶期間，停車超過1700臺/天。泊位週轉率較以前提高了一倍。
“即便這麼大的流量，我們也沒有出現過長時間擁堵。”龍紅豔說。當然，此前最讓企業頭疼的車輛刮蹭、“扯麻紗”等事件也沒有了。目前，株百已將停車收費的做法推廣至珠江店。
株洲晚報記者 伍靖雯
株洲日報記者 朱潔
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