政協委員對購物辦事停車難提出建議:在不影響交通的情況下馬路邊可以臨時停車，道路停車位短時間免費停車，這樣的建議不可取，因為，購物和辦事的地方基本都是繁華路段，凡是馬路上停車都會影響交通，其次道路停車位短時間免費停車，本身這樣的停車位就非常短缺，如果免費或好停車那麼很多人出門都會開車，原本停在小區裡多如牛毛的車紛紛上路造成馬路更加堵塞，好停車又變為難停車，資源永遠跟不上車輛的發展，再加上進入商場大廈保安咂杆提升太慢遲遲進不去導致馬路擁堵的一大原因，那麼停車難，出行難怎麼解決，專家建議還是以共享經濟為主，出行以公共交通和打車為出行方式，網約車就是最好的共享經濟，很多人誤認為網約車給馬路造成極大擁堵，非也，每一輛網約車每天可以共享替代很多車，如果不是網約車大家出行困難，只能自己開車，原本停在小區裡的車輛瑤瑤上路，四處逗留尋找車位，保安因車滿不讓進導致矛盾突出，馬路格外擁堵。原本有限的公共交通資源也解決不了大眾出行的需求，但出行是剛性需求，無法改變，所以支持網約車，拼車，順風車勢在必得。那麼這個打車難問題如何解決？專家建議，一，巡遊出租車不得接網約車訂單，保障有需求巡遊車的百姓出行。二，網約車不得巡遊攬客。三，網約車和出租車由政府統一定價，起步費20元/3公里，0.5元/分鐘，2.5元/公里，20公里以上3元/公里。四，網約車依法納稅，必須購買營運險。五，對駕駛員嚴格審查，加強管理，戶籍不限。六，對平臺加強管理，保障司機收入，保證車輛數量，就近派單原則，不方便停車的地方確保人等車為原則。七，杜絕搶單模式，確保行車安全和順暢通行。八，軟件或車內必須有監控和錄音設備，保障雙方權益不受侵害。九，公共交通車費提價50%，增加公共交通數量，保障運營成本。就交通擁堵問題，專家建議:一，嚴厲打擊貨運車行駛在客車道和快車道。二，中外環中心實線變更為虛線，出口段除外，入口處變更為虛線。三，優化車道導向線，優化紅綠燈，人車少的地方減少紅燈時間。四，取消所有右拐車道燈，有輔道的除外，這是減少擁堵的最關鍵一條。五，協警起到放行作用，當綠燈沒有或很少車輛和行人時，紅燈可以安全放行。六，實習駕駛員不得上高架。七，嚴厲打擊高架上接聽撥打電話。八，對非機動車和行人違法記分處罰制度。外賣平臺不得使用搶單模式。九，大型市場往城郊搬遷，（如七浦路服裝市場等），人口往城郊引流。十，違章查處以拍攝為主，攔停處罰為輔，酒駕查處以等待紅燈時不定點的抽查為主。十一，學校以校車為主，私家車接送讓學生排好隊人等車為原則，即停即走。十二，嚴抓道路施工進度和質量（浦東大道都有十多年了）。
閱讀更多 秋葉汽車服務 的文章
