寶來是中國消費者熟知和喜愛的品牌，2001年登陸中國，其駕駛者之車的形象早已深入人心。10年前，寶來迎來第一次改款，而全新品牌朗逸“結對”寶來橫空出世，北京奧運會前夕，新寶來、朗逸同時發佈。兩款車分別以“Model X”與“Model Y”為代號，基於同一平臺，嚴格按照德國大眾苛刻標準打造，一汽-大眾、上海大眾兩家企業發揮各自強大的研發優勢，專為中國消費者“量身定做”。
是天生的對手還是一對孿生兄弟，朗逸、新寶來由此開啟了世紀之爭……10年來，寶來、朗逸皆創造了神話，獲得了巨大的市場成功，出自同門，一個喜“靜”——朗逸，中規中矩中流露出不凡氣質；一個擅“動”——新寶來，駕駛者之車的形象早已深入人心。可以說，兩款車無論市場認知度還是認可度乃至忠誠度，皆領先同儕。
是巧合？是宿命？10年後，兩款車脫胎換骨、捲土重來，5月25日全新一代朗逸上市，三天後全新一代寶來亮相。橫跨10年，汽車市場在變，消費需求在變，中國經濟高速發展……一切都在變。歷經風雨，這對“絕代雙雄”再度“握手”，又一次基於同一平臺打造，他們是“敵手”還是“隊友”？他們之間的恩怨如何了結成為A級車，乃至整個汽車市場年中最大看點！
兩款車皆為大眾品牌MQB平臺產品，MQB平臺是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺(Modular Querbaukasten)，簡稱MQB。這一平臺的產品有更佳的空間利用率、更高效的動力組合、更輕量化的整車設計以及更多高端車的配置等特點。MQB平臺的研發借鑑了大眾集團奧迪的MLB縱置發動機模塊化平臺、保時捷MSB模塊化標準平臺等多個領先平臺的研發成果，集成了大量創新技術，擁有德國最精湛的造車工藝，極大地提高了零部件質量和生產的自動化水平以及車輛的整體品質，對用戶來說，可享受到更高品質的汽車產品……兩者動力相同，全系採用大眾集團最新一代EA211系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器，兼具高效動力與節能省油；兩款車軸距都是2688mm，空間看朗逸更長而寶來更寬；科技配置看，全方位電子式6安全氣囊，全系標配EPB電子手剎和Auto hold自動駐車功能，標配LED大燈，配置駐車啟停及制動能量回收系統與ECO節能駕駛模式。擁有無鑰匙進入&一鍵啟動系統……就連最新8英寸車載導航多媒體系統也為共有，“雙雄”的到來令業界大吃一驚。
當然，兩款車也有許多不同之處，包括設計理念、市場定位、目標消費群……這些同樣影響著各自的未來表現。單純外觀看，筆者更喜歡寶來，因為全一代寶來十分年輕時尚，而朗逸則傾向於老成、穩重，中規中矩的氣質沒變。當然這也和其市場定位有關，寶來指向城市，為都市白領量身打造。
朗逸、寶來多年來稱霸市場不是吃素的，朗逸這回的全新一代上市武裝到牙齒；而全新一代寶來則令人驚歎——在平臺、外觀、內飾、動力、空間、安全、科技等七個方面均全新蛻變。車子雖然好，價格才重要，相比春風得意馬蹄疾的朗逸，全新一代寶來價格略低，因此，在“裡子”幾乎相同的情況下小佔優勢。
5月28日，位於青島的華東基地建成投產與全新一代寶來首發亮相同時舉行，可以看出一汽-大眾對寶來寄予的厚望。今年，一汽-大眾動作頻頻，戰略佈局再上新臺階：平臺零部件公司落戶天津、以T-ROC探歌為首款強勢進入SUV市場……不久的將來天津基地也將落成。借全新一代寶來的上市力奪A級車市場牛耳恐怕是一汽-大眾產品策略首要的一著棋。
新一代朗逸來了，全新一代寶來拍馬已至，藍畔車評註意到伴隨著朗逸等銷量不斷攀升，SUV市場增長漸行漸弱，隨著全新一代寶來的到來，會否進一步加劇SUV與基本型乘用車此消彼漲的市場態勢呢？答案是肯定的！
全新一代寶來已揭開神秘面紗，山雨欲來風滿樓，已經嗅到市場大戰來臨之前一種特別的氣息，全新一代寶來脫胎換骨、帶著強大的氣場強勢而來，在藍畔車評看來：擁有諸多的雷同之處，個性方面，全新一代寶來更加時尚，貼近年輕消費者；價格略佔優勢，“雙雄”相比全新一代寶來略優。當然，最終市場表現如何？“雙雄”之戰給車市帶來什麼樣的軒然大波？我們拭目以待吧！
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