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14 M09E02
週報前瞻：
1.寶馬R1200GS無人駕駛測試成功
2.KTM RC390即將發佈
3.川崎Ninja 125歐洲亮相
4.福特新車或取消方向盤
5.交通部將清退違規網約車
6.大眾欲將旗下品牌分家經營
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寶馬R1200GS無人駕駛測試成功
近日寶馬公佈了一段R1200GS在無人駕駛的情況下，於賽道中自行前進，不僅僅能夠壓彎前進，還能夠自動放下邊撐停車。
據瞭解，寶馬在自動駕駛技術上已經持續進行了兩年多的研發，但是其目的並非是為了推出無人駕駛技術，而是將其運用在安全駕駛輔助之上。
除了寶馬之外，近幾年KTM、杜卡迪等廠家都在進行ACC巡航技術的雷達研發測試，而本田、雅馬哈等品牌也在自平衡領域玩兒的風生水起，但他們的目的都不是為了解脫車主的駕駛，而是加強自身產品的騎行輔助功能，提供更方便、更安全的騎行體驗。
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KTM RC390即將發佈
9月18日，KTM入門跑車RC390即將迎來全新換代升級，在Ninja 400席捲車友圈之後再次帶來一波橙色浪潮。
新車更改了外觀塗裝外，發動機的更新是最大的改變。為了應對歐盟法規，將發動機排量縮小至373.2cc(現款376.4cc)，但功率和扭矩分別提升至32kW（現款30kW）和36N·m（現款35N·m）。同時排氣採用了和DUKE 390同樣的側置結構。
在Ninja 400以堪稱豪華的配置和誘人的售價，使得川崎在中小量級車型中的市場地位再度提升，而作為同級別為數不多的競爭對手，RC390在上市後或許就將迎來新一波的單/雙缸之爭。
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川崎Ninja 125歐洲亮相
在接連發布了全新Ninja 400、Z1000和ZX-10R之後，川崎近日在歐洲披露了Ninja 125和Z125兩款小排量新車。
在此之前，Z125在東南亞市場一直是處於和本田MSX 125做競爭的Mini車型，而根據此次川崎所公佈的消息來看，或許新的125車型將代替Ninja 250SL/Z 250SL成為新一代入門車。
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福特新車或取消方向盤
據外媒報道，福特汽車公司與Argo AI兩家公司正在合力打造福特4級自動駕駛汽車。致力於在2021年推出自動駕駛車輛，該款車型不會再配有方向盤和踏板。
據瞭解，Argo公司由其首席執行官Bryan Salesky和總裁兼首席運營官Peter Rander創立，他們都是卡內基梅隆國家機器人工程中心的資深人士，福特與Argo AI組建了測試自動駕駛車隊，並配置了兩名安全駕駛員，均坐在車輛的前排，確保車輛的安全行駛及相關信息的及時獲取。
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交通部將清退違規網約車
9月10日，交通部官方網站發佈通知稱，將在全國範圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治活動，要求在2018年年底前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員。
從9月11日起，由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組將陸續進駐首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等網約車和順風車平臺公司，開展安全專項檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務。
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大眾欲將旗下品牌分家經營
近日，大眾集團對外宣稱正在考慮將旗下賓利、布加迪、保時捷及蘭博基尼四個超豪華品牌進行剝離併成立全新的“超豪華品牌”子公司，且未來可能會獨立運作IPO。
而在今年4月，大眾集團再次調整公司架構，將旗下眾多汽車品牌分為Volume（普通）、Premium（豪華）以及Super Premium（超豪華）三大類別，其中超豪華品牌將包括保時捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪。而大眾集團近日對外流露的信息或許是上述計劃的新進展，而變化則是蘭博基尼將從奧迪業務板塊變更為保時捷業務板塊。
眾所周知的是，大眾集團的利潤有近60%來自於旗下豪華和超豪華業務板塊，一旦賓利、布加迪、保時捷及蘭博基尼組建“超豪華品牌”子公司的計劃得以成型，其估值或可達到1200億歐元，而這一估值是目前大眾集團整體估值（633億歐元）的近兩倍。
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