如果說“非典”成就了2003年成為電商發展元年，那麼2020年勢必會成為史上“無人駕駛”的歷史元年。
由於疫情傳播的影響，無人送餐車、無人消毒車、無人物流車紛紛走上抗疫一線。這些智能工具的實踐不僅減少了一線工作人員交叉感染的可能，也同時找到了之前困擾自動駕駛行業許久的“真實應用場景”難題。社會大眾也切身體會到無人駕駛帶來的真正的科技便利。
自疫情爆發以來，有數十家公司的無人車投入到武漢、北京、上海、深圳等多個城市。京東、百度等科技公司，馭勢科技、高仙機器人、酷哇機器人、智行者等無人駕駛公司，也有寶駿等新能源企業都紛紛參與到此次疫情防控中。無人車物流、送菜、送餐等服務在此次疫情中得到落地商用，醫院、居民小區開啟了無人駕駛車輛物資配送服務，用於清掃、消毒的無人駕駛特種車也駛上街頭。
根據媒體的公開報道，單獨針對“消毒機器人”這一智能服務產品，截至目前，全國各地已投入使用的總量已超過200臺。
01 美團、京東、百度領銜“無人駕駛”技術
在包裝人員和騎手不足的背景下，美團開始嘗試使用無人駕駛車輛進行配送。目前，美團自研的無人配送車輛已經在北京順義、海淀的部分社區投入使用。為了保證安全，這些無人配送車每天都由專人進行多次消毒。在道路上，這些無人車的最高速度可達20km/h，與兩輪電瓶車速度相仿。美團透露還將增加餐飲外賣、日用百貨、藥物等多品類的無人配送服務。
2月初，京東便已經開始在武漢投放無人配送車。京東物流武漢仁和站距離武漢第九醫院僅600米，疫情爆發後，該站點開始用無人配送車來配送醫療物資。在節省人力的同時，也大幅降低相關人員的感染風險。
在上海張江人工智能島，百度Apollo生態合作伙伴新石器也將無人駕駛消毒車投入實際應用。這些無人駕駛消毒車可以實行自走式噴霧消毒，時速為5km/h，噴灑範圍覆蓋3-5米，消毒液裝載量可達160L。與此同時，溫州、廣州等地也有類似的無人駕駛消毒車投入使用。
02 “無人駕駛”實現商業運作
疫情期間無人駕駛的大展身手，完美詮釋了“低速無人車應用場景”的定義，也同時拓寬了無人車的應用場景，給無人駕駛企業提供了全新的思路。目前，高級別無人駕駛在礦山、港口、校園、醫院、小區等特殊業務場景，也已經開始實現在特殊場景下的商業化運營。
2019年12月，香港國際機場和馭勢科技聯合宣佈，將投入無人物流車來替代安全員，用於旅客行李運輸，以及未來的貨運，並逐步替換掉機場內上千臺人工駕駛的物流車。機場作為世界上對安全要求最嚴苛的場景之一，無人物流車的使用標誌著無人駕駛正式邁過了產品化的門檻。
馭勢科技表示，香港國際機場的馭勢無人物流車每天可處理數千件行李，最高可減少95%的運輸人工成本。並表示，這套搭載自主研發U-Drive的智能駕駛系統，能夠適配多種車型和不同業務場景，如機場、工廠、港口。
儘管，疫情為無人駕駛行業注入一次短暫的暖流，商業運營也已經逐步開始實現，然而全面實現無人駕駛量產和全自動化無人駕駛的路上仍有許多問題需要關注。
無人駕駛公司文遠知行CEO兼創始人韓旭表示，無人駕駛的發展主要取決於基建、技術和政策三個方面的影響。“我們技術離完全的純無人駕駛還有一段距離，期待在未來兩到三年時間，讓純無人駕駛走到全國各地。”他也預測，2020年將是行業發生大量整合的一年。
03 利好的政策支持
目前，儘管無人駕駛尚有技術、安全、道路、法律等多方面的制約，但是我們似乎在攀登這一座座大山上路途上逐漸看到了到達頂峰的曙光。
商業的成功，市場的追捧，改變著市場發展的行情和方向，影響投資者的同時，也改變著政策的利好。
無人駕駛行業投資情況
據瞭解，紅杉資本、IDG Capital Partners、晨興風險、博世、深創投、中金資本等頂級產投和財務機構都以紛紛參與到無人駕駛行業的投資中。
2月，十一個部委聯合發佈《智能汽車創新發展戰略》，明確提出到2025年實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用；3月，工信部發布了《關於推動5G加快發展的通知》，提出促進“5G﹢車聯網”協同發展要求；此外，工信部日前還發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示。
近日，深圳擬出臺推進智能網聯汽車應用示範的指導意見，支持在半封閉獨立功能區進行智能網聯汽車應用示範，包括無人駕駛汽車載人載貨和特種行業應用。道路測試里程達1000公里的無人駕駛車輛，未發生交通違法行為或有責任交通事故，可申請開展載人應用。
目前，深圳已發佈124公里的開放測試道路，覆蓋9個行政區域，並向騰訊、大疆、海梁等企業共發放12張牌照，海梁在福田保稅區展開“阿爾法巴”智能公交試運行。
為統籌推進智能網聯汽車應用示範，深圳市交通運輸局等部門起草了《深圳市關於推進智能網聯汽車應用示範的指導意見》，目前正在公示徵求意見。
對此，我們看到了無人駕駛技術迎來黎明前的政策曙光。中智行技術副總裁張振林也表示，“這是一個非常良好的開始，政策推出速度也比我們預期的要快。”然而，他也承認，政策在推動自動駕駛規範化的同時，也需要更明確的法律法規進行約束，同時，行業也面臨著很多技術問題需要跨越。
科技改變生活！儘管當下無人駕駛面臨很多問題，但其在社會運營中的積極作用，勢必會引發巨大的商業爆點！相信無人駕駛在不遠的未來也會深度改變我們的生活方式！
【完】
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主編：馬海濤
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