第八代雪佛蘭克爾維特將在其新款車型上首次改用中置發動機佈局。最近測試照片證實了多年的傳言，即將於2019年底發售的下一代美國跑車克爾維特將在該品牌車型65年的歷史中進行最徹底的改變。
新款克爾維特被命名為C8，並將與現有車型一起銷售。根據來自擁有雪佛蘭品牌的通用汽車內部的消息稱，如果是第一次入手克爾維特建議選擇C7改進版作為入門級替代選擇。因為C8的價格將會自然高於其以往前置發動機的車型，但它的售價將大大低於其他製造商提供的初級超級跑車的價格。
發動機的配置不是很出人意料，C8將使用通用汽車目前的LT-spec 6.2升V8引擎。雖然這款發動機仍然存在沒有匹配渦輪增壓來增加低速扭矩的缺點，但是全合金引擎有許多優點：它重量輕，反應靈敏，構造相對便宜，能夠產生大約500馬力的動力。
但是，公司後續將增強引擎的動力是確定無疑的 - 特別是考慮到通用汽車公司在推出基礎版本後不久就會提供更快的配置的歷史。
據美國媒體報道，新車型將包括一個新開發的頂置凸輪軸V8車型，預計將會推出自然吸氣和雙渦輪兩種版本，後者肯定能產生至少與在售的增壓Corvette ZR1的745匹一樣多的馬力。除此之外，混合動力版本將增加一個電動前橋，可能使總系統輸出接近1000bhp。
另一個重大變化C8將搭載由變速器供應商Tremec開發的新型雙離合器變速箱，以此有效地取代了傳統手動版本 - 這是一個顯著的轉變，因為目前仍然使用的銷售的車型中手擋的比例仍相對較高。
與其競爭對手法拉利，蘭博基尼和邁凱輪的一樣，新款Corvette將可以通過玻璃蓋看到起其中置發動機。
該車型的其他部分目前仍然是處於嚴密保密的狀態。儘管去年通用汽車將其歐洲業務出售給PSA集團，但新車在開發中，多次前往紐伯格林賽道，我們可以期待在那裡看到這款新車為實現良好的高速性能而設計的強大空氣動力學外形。
但是，雖然C8無疑會非常快，但降低成本的必要性意味著昂貴材料的使用將受到限制。底盤預計是鋁製框架，它將擁有上一代使用的玻璃纖維車身。碳制動器肯定會採用的，但新的克爾維特也很可能堅持使用鑄鐵盤作為基礎配置。雖然C7 克爾維特有一個帶有可拆卸的車頂，但預計C8將回把更為傳統的雙門轎跑車和敞篷車之間作為兩個獨立的車型進行發售。
最終的量產車預計將於明年初在美國展出，但據瞭解，它不會出現在底特律車展上，預計會在秋季在美國開始發售。
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