前不久推送的一篇文章為何帝豪1.5升CVT的實際油耗相比工信部數據差這麼多?
對吉利帝豪油耗偏高的原因做了下分析，其中第三個原因神隊友助攻得到了很多車主的確認，吉利4S店確實在帝豪保養的機油粘度問題上存在保養機油和保養手冊要求不一致的情況。
以下圖片來自帝豪車主保養手冊實拍
問題一
手冊裡的機油指標要求是0W20, 5W30, 10W40, 先不說這個要求是不是嚴謹, 這表示20粘度的機油是符合要求的, 但是吉利4S卻統一隻提供下面這種機油。
我們把標號部分放大
API SL級， 5W40機油，一些吉利車友的反饋也證實了這種情況
不僅如此 帝豪官方服務也是要求保養用40粘度的機油
之前我們在另外一篇關於機油認知誤區的文章中給大家解釋過，機油的粘度不是越高越好，合適才是最好的。盲目使用高粘度機油的後果是機油在發動機各個零部件之間的粘滯阻力大，會造成發動機動力減弱、油耗增加 。
看到這兩組黑體字， 帝豪車主們可謂是感同身受，1.5CVT這款車典型的體驗就是動力弱，油耗高，而使用高粘度機油毫無疑問進一步強化了這種感受。
問題來了
明明保養手冊規定可以用較低粘度的機油，
吉利無論從官方回覆還是4S店都統一使用5W40的高粘度機油，
這到底是為什麼？
問題二
在大多數車主的心目中, 廠家的4S店服務應該是最專業最值得信賴的, 廠家培訓過的品牌專業技師, 直供真品配件, 而且4S店的維修保養是有廠家背書的。雖然價格比普通汽修店高出一截, 但是仍有很多車主只相信4S店的專業服務水平，多掏點錢求個安心。
不願意多花錢的車主可能不會選擇4S店了, 但是國內多數車主都是很認真地對待汽車保養這個問題, 他們一般會嚴格參考維修保養手冊的要求, 廠家出品的保養手冊在車主的心目中也一定是最專業嚴謹的。
但是吉利保養手冊中關於機油要求的描述是這樣的
低溫地區用0W20, 熱帶地區用10W40, 這儼然又是一個典型的粘度指數誤導案例, 這裡再次複習一下機油標號指標的含義
機油標號後面的20,30,40是指100攝氏度時的機油粘度值範圍, 不是環境溫度, 如下圖橫座標, 左邊耐寒性座標是溫度, 但是右邊耐熱性座標是粘度值 。
所有把20,30,40的粘度值和氣溫聯繫在一起的認知都是錯誤的。顯然， 從吉利保養手冊的描述看也是有問題的。
手冊本身不夠嚴謹，4S店又無視手冊要求只提供40標號的高粘度機油，使得本就為油耗偏高而煩惱的車主惱上加惱，吉利作為近年來市場勢頭髮展相當不錯的自主品牌，我們呼籲廠家能夠就保養機油粘度問題給車主們一個解釋。
一，保養手冊上描述的機油標號要求是否正常，請給車主們一個專業明確的答覆
二，4S店為何只提供高粘度標號機油，能否按照維修保養手冊要求給 到店車主提供更多選擇？
三，車主普遍使用40高粘度機油，必然導致日常用車油耗偏高，廠家指導的4S店普遍出現這種問題，是不是應該對車主們的高油耗給予一定的補償？
帝豪車主們請多多轉發，問題已經很清楚，權益要自己爭取才會有
閱讀更多 綠色駕駛 的文章
