7月30日，市場期待已久的一汽大眾探歌終於在國內上市，這是一汽大眾品牌國產的首款大眾SUV車型，國內消費者相當期待。一汽大眾探歌在上市發佈會上打出的宣傳口號是："獻給年輕人的第一款純正德系SUV"。探歌共有8款車型推出，配備1.2T、1.4T高低功率3款渦輪增壓發動機。售價區間為13.98-20.98萬元，作為一款明確針對年輕消費者群體銷售的緊湊級SUV，對於年輕人來說，這臺車的定價不算低。
空間部分，首先探歌基於大眾MQB-A1平臺打造，尺寸和軸距可以靈活調整，原本這款在海外定位為小型SUV車型——T-ROC，在國內通過加長搖身一變就成為了緊湊級的探歌。車身尺寸為：長4318mm、寬1819mm、高1582mm，軸距2680mm；相對原版來說其車長、車高以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。雖然尺寸有所放大，然而在與同級對手比較中，探歌的空間表現並不怎麼出色，畢竟它是從小型SUV拉成緊湊級的，與同級車相比這款車空間上沒有亮點。
最主要的是，後備箱實在是太小，如果想週末出去兜兜風，來個野營什麼的，帳篷、燒烤架、釣具一類的物品看來是塞不下的。這款車主要是針對年輕消費群體的特點：外形小巧玲瓏、個性化以及運動感是其突出的賣點。
動力部分，探歌有三款引擎的配置，採用EA211系列全鋁發動機1.2T、1.4T高低功率版，1.2T的116馬力、85KW的動力輸出對於年輕人來說實在是偏肉，其中1.2T引擎僅配備5速手動變速器相對於13.98萬的價格實屬雞肋。
1.4T引擎分為131馬力及150馬力，低、高功率兩個版本，搭配型號為DQ381的七速溼式DSG雙離合變速器也只能說是基本湊合。
底盤部分，除了最低配的200TSI車型配備的扭力梁後懸掛，探歌的其它車型的懸掛都為前麥弗遜，後多連桿的結構。其乞丐版13.98萬的定價明顯的就是犧牲配置為代價的。另外，在高配車型部分，探歌配備了大眾的4Motion四驅系統、博格華納的第五代中央差速器以及多種駕駛模式，這倒是讓其具備了一定的越野能力。
配置方面，根據不同的售價，探歌配備有大天窗、車內氛圍燈、電控尾門、雙色搭配、Beats音響系統以及10.3英寸的多媒體顯示屏，這些都是針對其年輕定位而設置的。而主動安全配置上：前行剎車輔助系統、二次碰撞預防剎車系統、車道保持系統、ACC主動式巡航、倒車影像、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測及新的泊車輔助等，探歌也都有配置，但想要這些配置都齊全就要花掉21萬RMB。
雖然大眾探歌的售價區間是在13.98-20.98萬元，但是定價13.98萬的那款200TSI車型就是拉低價格門檻的幌子。1.2T+5MT的動力總成搭配，扭力梁的後懸掛設定，付出14萬才能得到這些，會有多少人買？相比於此，全系搭載2.0L+CVT動力總成的豐田C-HR、奕歌的價格覆蓋區間是14.98-17.98萬更顯厚道。
只需多花1萬元就能買到有2.0L+CVT的動力總成的裝備，相信大家會選C-HR或奕歌的。在定位和風格上，豐田雙子星和探歌是一致的。另外，日產逍客的指導價也是13.98-18.98萬，入門的版的13.98萬的車型雖然也搭載1.2T引擎，但配備的是6MT變速器，且終端市場有兩萬左右的優惠，其在價格上顯示了比探歌更強的競爭力。此外，斯柯達柯珞克從本質上說就是探歌的換殼，其入門的13.99萬的車型雖然也配備1.2T引擎，但搭配的是7速雙離合變速器。所以，從以上這些角度分析，探歌13.98萬的這款入門車型完全就是擺設。實際上，探歌主打的銷售區間就是從15.98萬的這款230TSI 自動進取型開售的。綜上所述，對於年輕消費群體來說，這個價格顯然偏貴。
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