十年前的小編才上高三的中學生，坐在電視機前看著2008年
北京奧運會，但腦裡卻一回又一回的幻想自己以後能帶著心愛的女朋友開著硬派越野車走川藏線進西藏探險一翻。但事與願違，十年後的今天小編已經結了婚，有了老婆，還有一生了個小屁孩。最重要的是，幻想的硬派越野車居然變成了城市SUV的卡宴（驚不驚喜，意不意外對我自己的說）。
國產普拉多
如今進藏最常見的硬派越野車有國產豐田普拉多（霸道）、進口的日產途樂等等，更高一級別的奔馳G500、雷克薩斯LX570等等。但在十年前，有一款車被稱為硬派越野山貓王，它的銷量、越野性、耐操性等等都十分強大的。但如今因為多年不改款（起碼改個好看的樣子啊），導致銷量遠遠低於普拉多等硬派越野車，它就是三菱帕傑羅（進口）。
這是2007年的帕傑羅
11年前的三菱帕傑羅在當時全世界都非常受歡迎，外貌性能都非常不錯。
2019款帕傑羅
什麼？帕傑羅這11年到底經歷了什麼？？樣子居然沒多大區別。正方形 的大燈組還是那麼的正方形，前臉鍍鉻飾條裝飾雖然增加了不少，但還是和11年前設計沒多大區別。有人說：“外貌沒關係，它的性能一樣好”。但TM的我就想說，外貌簡單修改一下，符合現代人的眼光這麼難嗎？整整11年都設計不好？也有人說：“這樣的外貌是信仰，夠硬派”。對，確實是夠硬派，但銷量說明一切，難道信仰可以當飯吃？（好吧，更有人說三菱不是賣車吃飯的，這裡不爭了）
2019款帕傑羅
側身沒話說，十分硬派，小編也很喜歡，身材也非常好，長寬高4900*1875*1900mm，軸距2780mm。（小編的173CM身高，66KG的身材在帕傑羅旁邊算是小矮人了），全系列前後輪轂都用17寸輪轂是為了提高越野性能。
2019款帕傑羅
車尾也是多年不變，大燈組還是那樣的大燈組。掛了個小書包（越野樣貌和實用型都非常好），而閃亮點是後拖車鉤的突出十分狂野。
2019款帕傑羅
帕傑羅的內飾沒什麼亮點，低配車型的配置該有的都有，中控大屏幕還是非常好的（觸控效果的感覺比較差）。天窗全系標配是普通天窗，手剎，手動空調的10年配置就不說了。
2019款帕傑羅
動力方面，帕傑羅將沿用
三菱3.0L V6自然發動機，其發動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱。標配全時四驅系統，中央差速鎖等等硬裝配置。（最重要喝的是92汽油，惡劣環境再也不擔心沒油加了啊）
不高於40萬的全進口越野派，比國產的普拉多良心多了（國產的普拉多居然比進口的還貴，真傷感啊）。
--------------結語----------
2019款的帕傑羅沒有那麼好，但也沒有想象中的那麼差（說白了就是價錢誘惑）。上有普拉多、途樂等等曾經的老對手，下有國產的哈佛H9（也是狠角色）等等好手，夾在中間的帕傑羅會殺出一片天嗎？（其實小編非常期待它有大改款的一天啊！）各位老鐵門，如果讓你們選擇，你們會選擇進口帕傑羅嗎？歡迎留言（噴我也接受），小編會認真回覆！
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