十年前的小编才上高三的中学生，坐在电视机前看着2008年
北京奥运会，但脑里却一回又一回的幻想自己以后能带着心爱的女朋友开着硬派越野车走川藏线进西藏探险一翻。但事与愿违，十年后的今天小编已经结了婚，有了老婆，还有一生了个小屁孩。最重要的是，幻想的硬派越野车居然变成了城市SUV的卡宴（惊不惊喜，意不意外对我自己的说）。
国产普拉多
如今进藏最常见的硬派越野车有国产丰田普拉多（霸道）、进口的日产途乐等等，更高一级别的奔驰G500、雷克萨斯LX570等等。但在十年前，有一款车被称为硬派越野山猫王，它的销量、越野性、耐操性等等都十分强大的。但如今因为多年不改款（起码改个好看的样子啊），导致销量远远低于普拉多等硬派越野车，它就是三菱帕杰罗（进口）。
这是2007年的帕杰罗
11年前的三菱帕杰罗在当时全世界都非常受欢迎，外貌性能都非常不错。
2019款帕杰罗
什么？帕杰罗这11年到底经历了什么？？样子居然没多大区别。正方形 的大灯组还是那么的正方形，前脸镀铬饰条装饰虽然增加了不少，但还是和11年前设计没多大区别。有人说：“外貌没关系，它的性能一样好”。但TM的我就想说，外貌简单修改一下，符合现代人的眼光这么难吗？整整11年都设计不好？也有人说：“这样的外貌是信仰，够硬派”。对，确实是够硬派，但销量说明一切，难道信仰可以当饭吃？（好吧，更有人说三菱不是卖车吃饭的，这里不争了）
2019款帕杰罗
侧身没话说，十分硬派，小编也很喜欢，身材也非常好，长宽高4900*1875*1900mm，轴距2780mm。（小编的173CM身高，66KG的身材在帕杰罗旁边算是小矮人了），全系列前后轮毂都用17寸轮毂是为了提高越野性能。
2019款帕杰罗
车尾也是多年不变，大灯组还是那样的大灯组。挂了个小书包（越野样貌和实用型都非常好），而闪亮点是后拖车钩的突出十分狂野。
2019款帕杰罗
帕杰罗的内饰没什么亮点，低配车型的配置该有的都有，中控大屏幕还是非常好的（触控效果的感觉比较差）。天窗全系标配是普通天窗，手刹，手动空调的10年配置就不说了。
2019款帕杰罗
动力方面，帕杰罗将沿用
三菱3.0L V6自然发动机，其发动机最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米。传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱。标配全时四驱系统，中央差速锁等等硬装配置。（最重要喝的是92汽油，恶劣环境再也不担心没油加了啊）
不高于40万的全进口越野派，比国产的普拉多良心多了（国产的普拉多居然比进口的还贵，真伤感啊）。
--------------结语----------
2019款的帕杰罗没有那么好，但也没有想象中的那么差（说白了就是价钱诱惑）。上有普拉多、途乐等等曾经的老对手，下有国产的哈佛H9（也是狠角色）等等好手，夹在中间的帕杰罗会杀出一片天吗？（其实小编非常期待它有大改款的一天啊！）各位老铁门，如果让你们选择，你们会选择进口帕杰罗吗？欢迎留言（喷我也接受），小编会认真回复！
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